ohne Endnote
Aktuell gibt es nicht genug Tests oder Meinungen für eine Note.Warum hat das Produkt keine Endnote?
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„... Die Federwege sind mit vorne 130 mm und hinten 86 mm natürlich bauartbedingt nicht besonders üppig, wie man sich vorstellen kann. Trotzdem macht das Fahrwerk einen straffen, guten Eindruck und schickt nur wenige Schläge an den Fahrer durch. Länge läuft bekanntlich und davon hat die Softail genug. Ihre Achillesferse sind ihre Trittbretter, denn die liegen tief, ja man könnte sagen einfach viel zu tief ...“
„... Das Elementarste ... ist das massierende Pulsieren der Kolben, der kräftige Herzschlag des V2. Er überträgt sich auf den Fahrer. Und das macht glücklich. Richtig was zu meckern gibt's kaum.“
„... sie ist vor allem ein konsequent gezeichnetes Showbike mit hoher emotionaler Kapazität. Und sie fährt sich wirklich ganz erstaunlich agil und sogar ansatzweise leichtfüßig. Wirklich gut könnte sie sein mit zehn Grad mehr Bodenfreiheit. Dann ließe sich der Bobber nämlich richtig frech bewegen. ...“
„Plus: Lässiges Erscheinungsbild; V2 mit ‚good vibrations‘ bei niedrigen Drehzahlen; Immenses Drehmoment ...
Minus: Fahrwerk kommt schnell an seine Grenzen; Kaum Schräglagenfreiheit ...“
„Fünfzig Kilometer mit der Slim haben die gleiche Wirkung wie ein Feierabendbad im mit Salz aus dem Toten Meer angereicherten Whirlpool. Wer in puncto Dynamik aber eher den ganz hart durchwalkenden Massagestuhl vorzieht, sollte die dicke Harley alleine ihres Weges ziehen lassen.“
„... die Bikes haben sich bei uns schon lange als zuverlässige, robuste und durchaus fahrbare Motorräder etabliert. Mittlerweile lassen sie sich sogar über Pässe scheuchen, ohne dass man sie an jeder Kehre um die Ecke rangieren muss. Diese Fahrbarkeit in Verbindung mit dem schlichten, abgespeckten Design machen aus der Slim einen modernen Retro-Bobber.“
Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe Nr. 6 (Juni 2012) erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Der vorne montierte 130/90-Ballonreifen an der Softail Slim mag zwar im ersten Augenblick etwas eigentümlich wirken, doch der Pneu hat keine negativen Folgen für das Fahrverhalten. Sie Slim bleibt stabil und lässt sich gut steuern. Der kräftige Twin Cam 103B ist wie üblich sehr präsent. Die Ausgleichswelle gleicht Straßenunebenheiten gut aus. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Man sitzt auf der Slim recht kommod, muss allerdings relativ weit über den Tank greifen. Sie liegt satt auf der Bahn, die beiden verborgenen Stoßdämpfer kommen ihrer Arbeit manierlich nach. Für einen Brocken von 318 Kilo lässt sich die Softail erstaunlich locker dirigieren. ... Sie entspringt dem Geist der wilden 70er-Jahre, cruist bunt und schrill durch das Leben. ...“
„... Der Mix aus tiefer Sitzposition, mächtigem Drehmoment und vor allem dem Oldschool-Design in Verbindung mit meist in Tiefschwarz gehaltenen Anbauteilen macht die Maschine aus. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 16/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
So wählen wir die Produkte aus
![Intruder M 1800 R (92 kW) [06]](/imgs/webp/p_imgs_100/69/69543.jpg)
Gut
2,2
![Thunderbird 1600 ABS (63 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_100/529570.jpg)
Gut
2,5
![Street Glide ABS (64 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/774987.jpg)
ohne Endnote
| Typ | Chopper / Cruiser |
| Hubraum | 1690 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | vorhanden |
| Leistung in PS | 78,9 |
| Leistung in kW | 58 |
| Modelljahr | 2016 |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
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![Heritage Softail Classic ABS (55 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/786305.jpg)
