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Gut
2,2
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„... Zwar lenkt der vierzylindrige Mustang wegen der geringer belasteten Vorderachse noch williger ein, hemmungsloses Übersteuern liegt ihm allerdings weniger. Enttäuschend ist die Akustik: Sie verändert sich über Drehzahlband kaum. ...“
„... Mit der Subtilität eines Vorschlaghammers presst der Motor den Mustang in knapp über vier Sekunden auf 100 km/h, untermalt von einem Sound, der das ganze Repertoire eines klassischen V8 umfasst. ... Die Kupplung ist leichtgängiger als bisher, die Schaltvorgänge gehen mit unerwarteter Präzision von der Hand. Zu diesem positiven Eindruck passt die elektrisch unterstütze Servolenkung ...“
| Typ | Sportwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Antriebsprinzip | Benzin |
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | vorhanden |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| Modelljahr | 2014 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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