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- Erschienen: 06.02.2015 | Ausgabe: 1/2015
- Details zum Test
1,5; „sehr gut“
„Tipp: Preis-Leistung“
„Das E 8.8 sticht wegen des Motors aus der Masse heraus. Tolle Fahreigenschaften, sehr gut.“
Gut
1,6
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Nachfolgeprodukt: E 8.8 (Modell 2016)
„Tipp: Preis-Leistung“
„Das E 8.8 sticht wegen des Motors aus der Masse heraus. Tolle Fahreigenschaften, sehr gut.“
„... begeisternd sind Bremsen und Schaltperformance, die souverän-kultivierte Kraftentfaltung, die erzielbaren Reichweiten. Das Antriebssystem zählt im Mittelmotor-Bereich zum Besten, was der Markt zu bieten hat ... die Laufräder stehen nach 1.500 Kilometern wie eine Eins. ... verdient mit Recht die Note ‚Sehr gut‘ sowie unseren ‚Kauftipp.‘ Applaus.“
„Tipp: Preis-Leistung“
„Plus: elektronische Schaltung; leiser Motor; Schalten unter Last; extra tiefer Durchstieg.
Minus: keine Außenladebuchse.“
Basismerkmale | |
---|---|
Typ | E-Citybike |
Geeignet für |
|
Gewicht | 25,1 kg |
Gewichtslimit | 140 kg |
Modelljahr | 2014 |
Ausstattung | |
Extras | |
Fahrradständer | fehlt |
Flaschenhalteraufnahme | fehlt |
Gefederte Sattelstütze | fehlt |
Vario-Sattelstütze | k.A. |
Gepäckträger | vorhanden |
Lichtanlage | vorhanden |
Rahmenschloss | fehlt |
Riemenantrieb | fehlt |
Schutzbleche | vorhanden |
Federgabel | k.A. |
Schiebehilfe | k.A. |
Verstellbarer Vorbauwinkel | k.A. |
Hinterbaudämpfung | k.A. |
Beleuchtung | |
Bremslicht | k.A. |
Standlicht | k.A. |
Tagfahrlicht | k.A. |
Fernlicht | k.A. |
Licht-Automatik | k.A. |
Laufräder | |
Felgengröße | 28 Zoll |
Schaltung | |
Schaltungstyp | Nabenschaltung |
Schaltautomatik | k.A. |
Bremsen | |
Bremsentyp | Felgenbremse |
Rücktrittbremse | fehlt |
ABS | k.A. |
Motor & Stromversorgung | |
Motor-Typ | Mittelmotor |
Akku-Kapazität | 418 Wh |
Rahmen | |
Rahmenmaterial | Aluminium |
Erhältliche Rahmengrößen | He.: 52, 57 cm; Da.: 48, 52, 46 cm |
Weitere Daten | |
Schaltgruppe | Shimano Nexus Inter 8 Di2 |
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