Continental Race King Test

„sehr gut“

„Testsieger“

Platz 1 von 8
Getestet wurde: Race King Racesport (29 x 2,0)

„Der leichteste Reifen mit dem geringsten Rollwiderstand. Bei Trockenheit liefert der Race King top Grip, verhält sich auch im Grenzbereich sehr gutmütig. Bei Nässe sorgt die mäßige Selbstreinigung für leichte Abzüge. Knapper Testsieger!“

„sehr gut“

Platz 2 von 7
Getestet wurde: Race King Supersonic 2,2''

„Geringster Rollwiderstand im Testfeld und auch superleicht. Beim Durchschlagschutz um Welten besser als 2009. Durch die geringe Profilausprägung empfiehlt sich der Reifen allerdings hauptsächlich für trockenen Waldboden.“

„sehr gut“

Platz 2 von 5
Getestet wurde: Race King Supersonic 2.0

„Der Conti bringt nur knapp über 400 Gramm auf die Waage und besticht durch den geringsten Rollwiderstand im Testfeld. Schwächen leistet sich die schmale Race-King-Version beim Kurvengrip auf Schotter.“

„überragend“

„Kauftipp“

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Race King 2,2"

„... wiegt unter 500 Gramm und besticht durch extrem niedrigen Rollwiderstand. Auch der Kurvengrip ist für einen Race-Reifen sehr gut. Beim Durchschlagschutz zeigt der Race King Schwächen.“

„sehr gut“ (1,5)

Platz 3 von 15
Getestet wurde: Race King Supersonic 2,2''

„Der schnellste Reifen dieses Tests. Der niedrige Rollwiderstand bewegt sich beinahe schon im Bereich guter Rennrad-Schlauchreifen, und genau so fühlt sich eine Ausfahrt auf dem Race King denn auch an. ...“

ohne Endnote

28 Produkte im Test
Getestet wurde: Race King 2,2"

„... Obendrein wurde der Race King im ersten Vergleichstest prompt Testsieger. Vorerst in 2.2 Breite erhältlich, vereint der ultimative Wettkampfreifen niedrigsten Rollwiderstand mit maximalem Grip. Handmade in Germany.“