BMW Motorrad G 310 R ABS (25 kW) [Modell 2016] im Test: 3,2

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 21.02.2018 | Ausgabe: 3/2018
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ohne Endnote

2 Produkte im Test
„Plus: Preis-Leistung; Leistungsentfaltung, Motor, Ansprache; Design.
Minus: Sound, Schaltblitz; mitvibrierende Rückspiegel.“
- Erschienen: 07.07.2017 | Ausgabe: 15/2017
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557 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 1,7, „Sieger Kosten“

Platz 3 von 3
„Mit extremer Handlichkeit, feiner Ergonomie und geringer Unterhaltskosten hat die G 310 R fraglos ihre Stärken. In diesem Konkurrenzfeld sind die 34 PS aber eine zu deutliche Leistungshypothek. ...“
- Erschienen: 11.05.2017 | Ausgabe: 6/2017
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ohne Endnote
„Plus: Verbrauch; Handling; Verarbeitung.
Minus: Bremsleistung; Sitzposition für große Fahrer; hakeliger Tankverschluss.“
- Erschienen: 12.07.2017 | Ausgabe: 8/2017
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ohne Endnote

„... Wer hohe Drehzahlen eher scheut, kann auch im sechsten Gang mit 50 km/h durch die Ortschaft cruisen und ohne Schaltmanöver locker auf Landstraßentempo beschleunigen. Dabei benimmt sich das Aggregat durchaus manierlich und überrascht mit seinem breiten Einsatzspektrum. ... Auf kurvigem Geläuf schlägt die Stunde ... Den moderat-breiten Rohrlenker locker geführt, fällt er nahezu widerstandslos in Schräglage. ...“
- Erschienen: 02.07.2017
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ohne Endnote

3 Produkte im Test
- Erschienen: 13.04.2017 | Ausgabe: 9/2017
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552 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 1,7

Platz 2 von 2
„Weniger Zylinder, weniger Leistung, weniger Laufkultur, trotzdem nur ein paar weniger Punkte. Das mutige Konzept der BMW funktioniert auf Anhieb. Vor allem das famose Handling der G 310 beeindruckt.“
- Erschienen: 21.03.2017 | Ausgabe: 2/2017
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ohne Endnote

„... Schaltfaul sollte man ... nicht sein, um den Roadster flott über kurvige Landstraßen zu treiben. So richtig spritzig präsentiert sich der Einzylinder erst ab einer Drehzahl oberhalb von 5000/min. ... Trotz der maximal 34 PS hält die G 310 R durchaus mit größeren Maschinen mit und spielt vor allem in schnell aufeinander folgenden Kurvenpassagen ihre Wendigkeit aus. ...“
- Erschienen: 10.02.2017 | Ausgabe: 2/2017
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ohne Endnote

„... Ein Treffer kann die G 310 R für alle sein, die für leichtfüßiges Erobern spannender Topographie kein Leistungsbiest brauchen, oder für jene, die sich erst einmal an die großen Bikes herantasten möchten. Sie ist unkompliziert und berechenbar, leicht, wendig und überrascht mit ihrer Kraft. Dank ihres Designs wirkt sie auch unter einem durchschnittlich großen Mann noch erwachsen. ...“
- Erschienen: 22.12.2016
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ohne Endnote

Info: Dieses Produkt wurde von 1000PS.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 13.10.2016 | Ausgabe: 11/2016
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ohne Endnote
„... Beim Fahren verhält sich das gedrehte Motorenlayout unauffällig. Der Single arbeitet sich emsig die Drehzahlleiter hoch. Gemessen am Hubraum ist der Durchzug solide, zum Überholen solle man aber besser zwei Gänge heruntersteppen. Vibrationen sind spürbar, aber nicht lästig. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 6/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 30.09.2016 | Ausgabe: 21/2016
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ohne Endnote
„... Die 34 PS machen Laune, aber einige Extra-Pferdchen wären schon auch nett. Jedenfalls fühlt sich der Motor dank feiner Manieren und geschmeidiger Gasannahme ... nach Premium an. ...“
- Erschienen: 21.09.2016 | Ausgabe: 10/2016
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ohne Endnote
„Plus: Druckvoller, drehfreudiger Einzylinder; Verbrauch (3,5l/100km laut Bordcomp.); Bremsen, Gewicht, Handling.
Minus: Bremshebel für kleine Hände weit weg; Reifen bei engagierter Fahrweise; Federbein bei engagierter Fahrweise.“

Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 3/2018 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 10.09.2016
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ohne Endnote

Info: Dieses Produkt wurde von 1000PS.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.

Kundenmeinungen

Produktbild G 310 R ABS (25 kW) [Modell 2016]

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Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle

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von Muenchner66
Traumhaft handlich und einfach zu fahren
- Vorteile: akzeptabler Verbrauch, cooles Design, Digitaltachometer, sehr leicht, tolles Kurvenverhalten
- Nachteile: durchschnittliche Motorleistung, kein Hauptständer
- Geeignet für: Stadtverkehr, Kurzstrecke, Serpentinen, enge Kurven, gemütliche Überlandfahrten, gemütliche Landstraßenfahrten, Asphaltstraßen aller Art, kleine Leute, Fahranfänger, mittelgrosse Personen, Spaß beim Fahren
- Ich bin: Allround
Die 310 ist das Einsteiger- oder Wiederbeginner Model schlechthin.
Wer weniger Wert auf PS-Power, sondern mehr auf Agilität, Handling und Fahrspaß legt, der ist hier absolut richtig.
In engen Bergstraßen und geschwungenen Waldstraßen ist die 310 R zuhause und läßt dort auch so schnell niemand vorbeiziehen.
Klar, auf graden schnellen Strecken ist sie mit unter 40 PS jeder Maschine unterlegen, aber das gleicht sie mehr als deutlich aus, wenn sie ihr Leichtgewicht ausspielen kann.
Traumhaftes Kurvenverhalten, extrem beweglich und Agil und dabei extrem sparsam.
Wer Motorradfahren kann und will und nicht zum rasen etwas sucht, der wird seine wahre Freude haben. Kein Reisemotorrad, aber ein echtes Spaß-Bike.
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Datenblatt


Typ	Naked Bike
Hubraum	313 cm³
Nennleistung	16 bis 30 kW
Höchstgeschwindigkeit	143 km/h
Zylinderanzahl	1
ABS
Gewicht vollgetankt	158,5 kg
Leistung in PS	34
Leistung in kW	25
Modelljahr	2016
Verbrauch	3,33 l/100 km
Schaltung	Manuelle Schaltung