Alfa Romeo MiTo [14] Test

Motoren mit zwei Zylindern waren lange aus dem Pkw-Bau verschwunden. In der westlichen Welt galt der winzige Fiat 126 als eines der letzten Fahrzeuge mit diesem Minimal-Antrieb – bisher. Denn nun bescheren die Italiener dem 2-Zylinder ein Comeback, und das sogar bei der sportlich orientierten Tochterfirma Alfa Romeo im neuen Mito 0.9 Twin Air.

Knapp 900 Kubikzentimeter

Das Aggregat besitzt 875 Kubikzentimeter Hubraum, die sich auf zwei Brennkammern verteilen. Anhand dieser Daten könnte man auf das Triebwerk eines Motorrades schließen, doch sie kennzeichnen den Turbo-Benziner unter den Haube des Alfa Mito 0.9 Twin Air. Der Motor leistet 105 PS (77 Kilowatt) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 145 Newtonmetern bei 2000 Umdrehungen. Der Mito beschleunigt mit dem Motörchen in 11,4 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 184 Stundenkilometer erreicht. Als Verbrauch im EU-Mix gibt der Hersteller 4,2 Liter Super an.

Zeichen von Überforderung

Gänzlich untermotorisiert ist der Kleinwagen nicht, aber die „Auto Zeitung“ (Heft 24/2014) merkt an, dass Anfahrschwächen, Vibrationen sowie eine gewisse Leistungsverweigerung im oberen Drehzahlbereich zu den Hauptkritikpunkten zählen. Allerdings hat der 900-Kubik-Motor auch seine Anhänger, die an ihm agiles Verhalten bei mittleren Drehzahlen sowie eine raue Ehrlichkeit schätzen. In engen Kurven sowie in der Stadt findet die „Auto Zeitung“ durchaus Gefallen am 0.9 Twin Air, auf der Autobahn hingegen wirke er „sonderbar verloren“. Die Zeitschrift rät, den Alfa-Kleinwagen vor einer Kaufentscheidung (Grundpreis 16.450 EUR) unbedingt Probe zu fahren.