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2006 wurde das erste Nackbrace vorgestellt und gilt seitdem nicht nur unter Rallye-Fahrern als Standard-Sicherheitsausrüstung. Was können moderne Nackenstützen nun tatsächlich leisten und wieviel Geld sollte man in das gute Stück investieren? Sascha Christof hat sich die aktuellen Modelle näher angesehen.

Was wurde getestet?

Im Test waren fünf Nackenstützen für Motorradfahrer, die keine Endnoten erhielten.

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  • Bionic Neck Support

    Alpinestars Bionic Neck Support

    • Typ: Nacken­schutz

    ohne Endnote

    „... Für 549 Euro bietet Alpinestars Sicherheit und hohe Verarbeitungsqualität, allerdings auch nur begrenzte Einstellmöglichkeiten und Komfort.“

    Info: Dieses Produkt wurde von MotorradABENTEUER in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • RC-Evolution Race Collar

    EVS RC-Evolution Race Collar

    • Typ: Nacken­schutz

    ohne Endnote

    „... Der Tragekomfort ist sehr hoch und dadurch ist das zweigeteilte System äußerst bequem. Durch zwei gut gepolsterte Halteriemen ist eine zusätzliche Fixierung möglich.“

    Info: Dieses Produkt wurde von MotorradABENTEUER in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • Adventure

    Leatt Adventure

    • Typ: Nacken­schutz

    ohne Endnote

    „... Das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, die individuellen Einstellmöglichkeiten sowie das geringe Gesamtgewicht machen das Modell Adventure zu einer echten Alternative gegenüber den Mitbewerbern.“

    Info: Dieses Produkt wurde von MotorradABENTEUER in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • GPX Club brace

    Leatt GPX Club brace

    • Typ: Nacken­schutz

    ohne Endnote

    „Mehr Verstellmöglichkeiten und hochwertigere Materialien versprechen erhöhten Tragekomfort. ...“

    Info: Dieses Produkt wurde von MotorradABENTEUER in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • GPX Sport brace

    Leatt GPX Sport brace

    • Typ: Nacken­schutz

    ohne Endnote

    „... Die einstellbaren Begrenzungselemente für die Reduzierung der Helmbewegung werden aus einem hochwertigen Karbon-Kevlar-Laminat gefertigt und tragen somit zu einer Gewichtsersparnis von knapp 100 Gramm bei. ...“

    Info: Dieses Produkt wurde von MotorradABENTEUER in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

Tests

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