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Wir ergatterten bereits die ersten testfähigen Muster der 2011er-Autoradio-Generation und verraten bereits heute, welche Trends das kommende Jahr dominieren werden.
1,3; Oberklasse – Bestes Produkt Oberklasse
Preis/Leistung: „hervorragend“
„Moniceiver für unter 500 Euro gibt es viele am Markt. Doch wird es ziemlich schwierig werden, in dieser Preisklasse einen zu finden, der an die Qualitäten und die Ausstattung des Clarion VX401E heranreicht.“
1,5; Oberklasse
Preis/Leistung: „sehr gut“
„Das Alpine CDE-126BT vereint die Vorzüge eines modernen Autoradios mit denen einer hochwertigen Freisprechanlage in einem DIN-Gehäuse.“
1,3; Absolute Spitzenklasse – Highlight Absolute Spitzenklasse
Preis/Leistung: „sehr gut“
„Mit dem XNV-L77BT ist Sony ein großer Wurf gelungen: Entertainment-Funktionen in absoluter Premium-Qualität ergänzt um Navigations-und Kommunikationsfunktionen auf höchstem Niveau. Das Gesamtpaket gehört damit zu den besten Navitainern am Markt.“
1,4; Mittelklasse – Preistipp Mittelklasse
Preis/Leistung: „hervorragend“
„Es ist schon erstaunlich, wie viel Autoradio man heute fürs Geld bekommen kann. Für nur knapp über 100 Euro bietet das Kenwood KDC-4551UB vorbildliche iPod/iPhone-Anbindung gepaart mit insgesamt gelungener Bedienung, ordentlicher Ausstattung und in allen Bereichen sehr guter Performance.“
1,5; Spitzenklasse – Highlight Spitzenklasse
Preis/Leistung: „sehr gut“
„Bereits messtechnisch gibt sich das VME050 keine Blöße. Spätestens bei den Klang- und vor allem Bildqualitäten kommt dann richtig Freude auf. Die zuverlässige Navigation und die komfortable Freisprecheinrichtung runden das Entertainment-Paket mit sinnvollen, vernünftigen Funktionen ab. Einmalig wird das Phonocar VM050 durch seinen Monitor im XXL-Format. ...“
1,9; Einstiegsklasse
Preis/Leistung: „sehr gut“
„Während man bei manch anderem Anbieter den Eindruck gewinnt, dass für das Weglassen des CD-Laufwerks ein Aufpreis verlangt wird, bietet Xomax mit dem XM-RSU202 ein äußerst preisgünstiges Mechless-Radio mit USB und SD an. Sicher nicht das Richtige für High-Ender, doch sehr brauchbar bei wenig Einbauplatz oder auch im Zweitwagen.“
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