ROADSTER - Heft 3/2016

Inhalt

Motorradhelme sind Hightechprodukte, doch sie sind auch Erkennungsmerkmal, Modeobjekt, Identitätsstifter und trotz rundlicher Form bisweilen eine Art Penisverlängerung. Eines aber sind sie immer: die Kirsche auf der Torte. Ein cooler Helm kann vielleicht billig sein, ein guter Helm kann es nicht.

Was wurde getestet?

Im Vergleichstest befanden sich fünf Integralhelme, die keine Endnoten erhielten. Außerdem wurde ein Vorserienmodell vorgestellt.

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  • RX-7V

    Arai RX-7V

    • Typ: Inte­gral­helm
    • Werk­stoff: Com­po­site
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Nein

    ohne Endnote

    „Plus: Reine Handarbeit; Passform; Belüftung, Geräuschdämmung.
    Minus: Hohes Gewicht.“

  • SR2

    Schuberth SR2

    • Typ: Inte­gral­helm
    • Werk­stoff: Fiber­glas
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Nein

    ohne Endnote

    „Plus: Made in Germany; leichtester Fiberglashelm; neueste Herstellungstechnik.
    Minus: scharfkantige Lüftungsmechanik; Geräuschdämmung.“

  • Race-R Pro Carbon

    Shark Helmets Race-R Pro Carbon

    • Typ: Inte­gral­helm
    • Werk­stoff: Car­bon
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja

    ohne Endnote

    „Plus: Niedriges Gewicht; Belüftung; Geräuschdämmung.
    Minus: Kinnriemenbefestigung flatterig.“

    Info: Dieses Produkt wurde von ROADSTER in Ausgabe Katalog 2019 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • X-Spirit III

    Shoei X-Spirit III

    • Typ: Inte­gral­helm
    • Werk­stoff: Fiber­glas
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Nein

    ohne Endnote

    „Plus: Geringes Gewicht; Belüftung, Komfort, Aerodynamik.
    Minus: Geräuschdämmung.“

    Info: Dieses Produkt wurde von ROADSTER in Ausgabe Katalog 2019 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • X-802R

    X-Lite X-802R

    • Typ: Inte­gral­helm
    • Werk­stoff: Com­po­site
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Nein

    ohne Endnote

    „Plus: Niedrigstes Gewicht im Vergleich; Geräuschdämmung; Hoher Komfort; Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis.
    Minus: -.“

Tests

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