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„Sehr gut verarbeiteter Titan-Auspuff mit Carbon-Endkappen. Angeschweißte Halter für einfache Montage. Schlanke Bauform, sehr eng anliegend. Kernig-aggressiv fauchend. Leichtetste und teuerste Zubehör-Anlage im Test.“
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„Knackig kurze Dämpfer in ovaler Bauform. Die fummligen Klemmschellen kosten Zeit und Nerven. Seitenständer liegt am Zwischenrohr an. Heiserer Klang, der mit der Zeit dumpfer wird. Wenig Gewicht, zweitgünstigste Anlage.“
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„Alu-Dämpfer mit Edelstahl-Adapterrohren. Linkes Zwischenrohr ungenau gefertigt: Steht montiert unter Spannung, Seitenständer hinterlässt Kratzer. Höchste Leistung im Vergleich. Verhältnismäßig schwer. Kerniger Klang.“
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„Hochglänzende Edelstahldämpfer mit angeschraubten Haltern für einfache Montage. Kurze Bauform, sehr eng anliegend. Klingt im Neuzustand zurückhaltend, legt aber nach. Schwer. Leichtere Carbon/Titan-Varianten lieferbar.“
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„Dämpfer bis auf Endkappen und vordere Abdeckung aus Carbon äußerlich identisch mit Remus-Anlage. Anfangs zurückhaltender Klang. Angeschraubte Halter für einfache Montage. Etwas schwerer als Originalanlage.“
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„Sehr schlanke Edelstahlanlage mit hochwertigem Finish und besonderer Formgebung. Liegt sehr dicht an. Feste Halter für einfache Montage. Seitenständer schlägt an Verbindungsrohr an. Heiser-aggressiver Sound.“
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„Voluminöse und weit ausladende Titandämpfer. Die Endkappen sind innen nur punktgeschweißt. Schnelle Montage durch perfekte Passgenauigkeit. Zurückhaltend säuselnder Klangcharakter. Hohes Gewicht und sehr teuer.“
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„Klassisch runde, sehr kurze Endtöpfe mit extrem wenig Dämpfervolumen. Anlage liegt sehr eng an. Fummlige Montage der Klemmschellen, sonst passgenau. Kräftig-dumpfer Sound. Sehr hohe Gewichtsersparnis. Teuer.“
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„Aufwendig geschweißte, schlanke Endtöpfe mit sehr kratzempfindlicher Oberfläche. Angeschweißte Halter plus Verschraubung für einfache Montage. Stattliche Gewichtsersparnis. Heiserer Sound. Stolzer Preis.“
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