![Can-Am Spyder RS ABS (75 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/860164.jpg)
4,5 von 5 Sternen
„... Der zupackende V2 macht ... Laune, ob mit Halbautomatik und noch mehr mit der manuellen Schaltung, mit der die Gangwechsel dann noch ein bisschen flinker gelingen. Hinzu kommt, dass die elektronischen Helferlein nicht ganz so voreilig auf Sicherheit pochen wie in den touristischer angehauchten Geschwistern. ...“
![Can-Am Spyder RT ABS (86 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/834274.jpg)
4 von 5 Sternen
„... ausreichend leichtfüßig, wenn man sich erst einmal auf die so anderen Hebelverhältnisse und Fliehkräfte eingestellt hat, die bei einem nicht kippenden Dreirad mit 2 Fronträdern auftreten. ... Die Technik, die Can-Am in den Roadstern verbaut hat, sorgt manchmal schon gnadenlos dafür, dass die Fuhre auf Kurs bleibt und sich nicht in 90-Grad-Schräglage begibt. ...“
![Can-Am Spyder ST ABS (75 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/860162.jpg)
4 von 5 Sternen
„... Eine Nummer kompakter und mit dem bekannten Rotax-V2 ist der ST schon viel flinker unterwegs als das Tourendickschiff. Beim direkten Umstieg kommt einem alles viel spielerischer vor ... Der ST kann mit allem möglichen Zubehör fast auf RT-Niveau angehoben werden, ist sozusagen der Tourensportler im Can-Am-Programm der Dreiräder. ...“
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