![R 1200 GS Rallye (81 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_160/506988.jpg)
ohne Endnote
„Ganz vorn ist wieder die GS von BMW, aber nicht weil der Boxer in allen Bereichen mit Bestwerten brilliert, sondern weil er sich keinerlei gravierende Schwächen leistet. ... Und mit dem luftgekühlten Boxer lässt es sich auch noch prächtig leben, denn der garantiert die nicht unerheblichen 20 bis 30 Kilo Gewichtsvorteil, ohne dabei leistungsmäßig hintenanzustehen.“
![XT1200Z Super Ténéré ABS (81 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_160/404077.jpg)
ohne Endnote
„... Die große Super Ténéré ist eine grundsolide Konstruktion, die zudem mit einem feinen Finish aufwartet. Der Paralleltwin ist sicher nicht der Stärkste und Komfortabelste in diesem Vergleich, aber er kann auf der Straße jedes Tempo mitgehen, und er sitzt in einem stabilen, sauber abgestimmten Fahrwerk. Dazu gibt es noch Topwerte für die Bremse und mit den größten Reisekomfort für beide Passagiere.“
![VFR1200X Crosstourer C-ABS (95 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_160/526916.jpg)
ohne Endnote
„... Sie versteht sich mehr als tourensportliches Cross-over-Modell und muss sich hier mit hochbeiniger Konkurrenz auseinandersetzen. ... Im direkten Vergleich ist der Reisekomfort eher mäßig und die Agilität auf Landstraßen noch verbesserungswürdig. Dicke Pluspunkte gibt es für den kraftvollen und laufruhigen V-Vierzylinder und für das ABS, das beste Verzögerungswerte garantiert.“
![Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_160/507711.jpg)
ohne Endnote
„... Leistung und Drehmoment sind nicht alles im Leben ... Sie bietet zwar den höchsten Reisekomfort für ihre Passagiere im Vergleich, aber sie bringt auch viel Gewicht auf die Waage, lässt sich am schwerfälligsten rangieren und ist mit einer Gabel ausgestattet, die gravierende Schwächen aufweist. Dazu gesellt sich dann noch ein vergleichsweise hausbackenes ABS ...“
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