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Schon vor dem Deal mit Mercedes-AMG gibt die Traditionsmarke MV Agusta mit zahlreichen Neuigkeiten Vollgas. Zwei edle Varianten der 800-Kubik-Dreizylinder-Plattform durften wir in der Toskana bereits fahren.
![Brutale 800 Dragster RR ABS (103 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_160/894897.jpg)
ohne Endnote
„... Schon beim Aufsitzen wird klar, dass der Dragster nix für Weicheier ist. Erst recht nicht für große Weicheier, da das Bike sehr sportiv und kompakt geschnitten ist. ... Dank reduzierter Kreiselkräfte der Speichenfelgen klappt der Dragster, trotz etwas kleinerer Hebelverhältnisse am Lenker, spielerisch in Schräglage. Am Kurvenausgang wirkt das härter abgestimmte Dragster-Layout knochiger und nervöser ...“
![Brutale 800 RR ABS (103 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_160/894794.jpg)
ohne Endnote
„... Wieselflink pfeilt die Brutale durch Wechselkurven, die weniger nervöse USD-Gabel ... spendet reichlich Vertrauen ins Vorderrad, wenn die beiden Brembo-Zangen effizient und nachdrücklich zubeißen. Von mangelnder Neutralität und Aufstellmoment nicht die Spur. Auch die Heckpartie spurt perfekt. ... Zielgenau trifft die Brutale den Kurvenscheitel, legt sanft Zug an die Kette und schiebt mit saftigem Schmalz ...“
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