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„... Ein wieselflinkes Big-Bike mit spurstabilem Fahrwerk, sehr leichtem Handling und einem elastischen, auch bei niedrigen Drehzahlen kraftvoll antretenden Motor. Die Bremsanlage macht auch bei sportlicher Fahrweise nicht schlapp, und den aus Kostengründen simpel und wenig ansehnlich konstruierten Mono-Backbone-Rahmen sieht man zum Glück überhaupt nicht. ...“
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„... Zu den Stärken der GSX zählen der langlebige Motor, hervorragende Bremsen, komfortable Sitzplätze für Fahrer wie Sozius und das handliche Fahrwerk. Weniger gut: der ziemlich hohe Verbrauch, der sich nur bei gemäßigtem Tempo auf Werte um sechs Liter drücken lässt (konstant 130km/h: 6,2 l), das schwache Abblendlicht, die für lange Beifahrer etwas zu hoch montierten Fußrasten und die für Zwei-Personen-Betrieb eher knapp bemessene Zuladekapazität von maximal 188 Kilo. ...“
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„... Die RF 900 R bietet einen sehr elastischen, durchzugsstarken Motor, dessen Basis seinerzeit der Motorblock der GSX-R 1100 lieferte, und ein handliches Sportfahrwerk mit sehr guten Bremsen. ... Die Suzuki bietet zudem recht guten Wetterschutz, eine nicht übertrieben sportliche Sitzposition und dank großem Tank trotz des hohen Verbrauchs eine solide Reichweite. ...“
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„... Ernsthafte Schwachstellen sucht man bei der BT 1100 beinahe vergeblich. ... Ein teures Laster hat der von zwei Gleichdruckvergasern gefütterte Motor: Tempi oberhalb von 130 km/h werden mit Verbräuchen von deutlich über acht Litern geahndet. ... Die Bremsen bieten hervorragende Verzögerung bei guter Dosierbarkeit, und das Handling des Roadsters ist trotz des ziemlich hohen Gewichts nur im Stadtverkehr etwas träge. ...“
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