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Preis/Leistung: „befriedigend“
„Schmuckstück - der relativ hohe Preis des bildschönen Bitubo-Dämpfers ist durch das edle, aus dem Vollen gefräßte Anbaukit zur Montage vor dem Tank gerechtfertigt. Eine günstigere Variante zur Montage in Originalposition ist erhältlich, doch zum Verstecken hinter der Verkleidung ist der Italo-Dämpfer zu schön. Offen dämpft der Bitubo sehr feinfühlig, für den Rennsportbetrieb könnte die Dämpfungsrate straffer ausfallen.“
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Preis/Leistung: „sehr gut“
„Geradlinig - der linear dämpfende Hyperpro ist im Lowspeed-Bereich weniger sensibel wie der progressive Bruder. In Sachen Einstellbereich, Ansprechverhalten und Verarbeitung liegt er auf gleich hohem Niveau. Auch hier ist die Montageanleitung mangelhaft. Die angegebenen Preise enthalten bei beiden Hyperpro-Dämpfern das Montagekit für die Originalposition. Die bedienerfreundliche Position vor dem Tank kostet 198 Euro.“
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Preis/Leistung: „sehr gut“
„Rennstreckentauglich - die Performance des RSC mit geschwindigkeitsabhängiger Dämpfung überzeugt. Langsame Lenkbewegungen gehen leicht von der Hand, schnelle werden satt gedämpft. Geringes Losbrechmoment, ein sehr breiter Einstellbereich und gute Verarbeitung machen den Hyperpro zum Testsieger in Sachen Preis/Leistung. Wegen der englischsprachigen Montageanleitung drücken wir mal ein Auge zu.“
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Preis/Leistung: „gut“
„Schnäppchenalarm - der Preisschlager wird mit hervorragender Montageanleitung und eigener Standrohrschelle für eine optimierte Anlenkung geliefert. Seine Aufgabe erfüllt der LSL-Dämpfer recht ordentlich, er bietet sogar rennstreckentauglich satte Dämpfungsreserven. Punktabzug gibt's wegen der groben, 7-stufigen Einstellbarkeit und dem relativ hohen Losbrechmoment. Trotzdem ist der LSL allemal besser als die meisten Serienteile.“
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Preis/Leistung: „gut“
„Ausgewogen - der etwas unscheinbare Wilbers-Dämpfer bietet einen sehr breiten Einstellbereich, spricht sehr sensibel an und bietet für die Rennpiste ausreichend straffe Dämpfungsreserven. Dank eng gestuftem Einstellbereich lässt sich der Dämpfer sensibel auf den geforderten Einsatz abstimmen. Eine ABE gehört bei Wilbers ebenso zum Lieferumfang wie eine ordentliche deutschsprachige Anbauanleitung.“
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Preis/Leistung: „gut“
„WM-tauglich - Öhlins ist und bleibt die Messlatte für die Konkurrenz, eine echte Präzisionswaffe eben. PTFE-beschichtete Dichtungen und Gleitlager bescheren dem SD 030 überragende Laufeigenschaften. Minimales Losbrechmoment und der größte Einstellbereich komplettieren die Spitzen-Performance. Klar, dass der Klassenprimus nicht zum Schnäppchenpreis zu haben ist. Für Racer ist ein Haltekit für die Montage vor dem Tank erhältlich.“
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