13 von 15 Punkten – Tipp
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„Durch den verstellbaren Spoiler bekommen Fahrer aller Größen den passenden Windschutz. Dabei setzen die identischen Scheiben von Suzuki und MRA weniger auf totale Abschottung als auf gleichmäßige Anströmung. Deshalb liegt der Helm ruhig im Wind und bekommt kaum Verwirbelungen ab. Im Test funktionierte die teuerste Scheibe auf zweithöchster und höchster Stufe sehr gut - und ist deshalb ihr Geld wert.“
12 von 15 Punkten – Tipp
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„Mit ihrer ausladenden Größe gewinnt die D262S zwar keinen Schönheitswettbewerb, bietet jedoch besten Windschutz. Die Ruhe für den Oberkörper erkauft sich das lange Kunststoff-Teil mit relativ hoher Lautstärke und Vibrationen. Für Langstreckenfahrer mit leisem Helm ist die nicht ganz günstige Givi-Scheibe trotzdem sehr empfehlenswert. Wer sich richtig klein macht, bekommt sogar Windstille.“
12 von 15 Punkten – Tipp
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„Der Kopf bekommt mehr ab als bei der riesigen Givi-Scheibe, der Oberkörper ist geschützt. Zudem ist das MRA-Teil gut hinterströmt und für eine große Scheibe vergleichsweise leise. Kleinere Fahrer bekommen jedoch die Verwirbelungen direkt vors Visier. Angesichts der aufwändigen Form eine relativ preiswerte Tourenscheibe, die beim Windschutz fast auf dem Niveau von Givi und der Vario-Scheibe liegt.“
11 von 15 Punkten
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„Mit dieser Scheibe sind Heizer, die sich gerne hinter die Kanzel kauern, und vor allem Großgewachsene auf einem guten Weg: Bei Riesen wird der Oberkörper besser entlastet als bei der Serienscheibe und der Racing-Scheibe von Puig, der Kopf liegt jedoch voll im Wind. Mit einem leisen Helm lässt sich das gut aushalten. Kleinere Fahrer bekommen allerdings einen auf die Mütze, da hilft nur die Probefahrt.“
11 von 15 Punkten
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„Die Tourenscheibe ist sauber verarbeitet, passt einwandfrei und stört die Sicht kaum. Der Windschutz geht in Ordnung. Zwar ist der windstille Bereich nicht besonders breit, reicht in der Höhe jedoch bis übers Kinn. Es stören niedrigfrequente Geräusche, hinter der MRA-Tourenscheibe geht es etwas ruhiger zu. Dennoch eine gute Alternative zum Serienteil - und in diversen Farben zu haben.“
10 von 15 Punkten
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„Wer gern hinter der Scheibe buckelt, fährt besser als mit dem Suzuki-Original, die wulstige Kuppel bietet dann mehr Schutz. Beim normalen Touren gibt's dagegen kleine Vorteile, die Lautstärke steigt gegenüber dem Original sogar. Somit ist das Puig-Glas im Grunde nur für Schnellfahrer und Fans der dunklen Tönung empfehlenswert. Riesenkerle könnten allerdings Glück haben und den Kopf in ruhigere Gefilde bekommen.“
8 von 15 Punkten
Preis/Leistung: 2 von 5 Punkten
„Behindert die Sicht am wenigsten und kommt wegen der abgerundeten Kanten ohne Schutzband aus. Sie bietet im Test allerdings den schlechtesten Windschutz und ist als Ersatzteil teuer. Dafür ist das Original-Fenster sehr leise, denn der Helm liegt komplett im Fahrtwind und wird nicht von Turbulenzen gebeutelt. Wer also auch bei längeren Etappen keine Konditionsprobleme hat, muss nicht unbedingt eine neue Scheibe montieren.“
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