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„... Bosch-Motor, Riemenantrieb und stufenlose Getriebenabe – eine leckere Mischung. Diese Kombination verspricht nämlich ein ungeahntes Niveau von Fahrkomfort und Wartungsarmut; ein Versprechen, das bei unserer hochsommerlichen Testrunde auch eingehalten wurde. Der flotte Antrieb ist ja eigentlich keine Überraschung mehr, wohl aber der Gates-Zahnriemen, der geschmeidiger abzulaufen scheint als eine neue, gut geschmierte Kette ...“
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„... Auf den breiten Felgen des E-Power 29er finden die Reifen auch in der Kurven sicheren Halt; so bleibt das schwammige Gefühl aus, das man manchmal mit breiten Reifen auf schmalen Felgen hat. Die Reifen mit den charakteristischen Querrillen rollen leicht über den Asphalt, und der Bosch-Antrieb bringt das Rad schnell auf Touren. Was die Fahreigenschaften angeht, zeigen sich keine Auffälligkeiten ...“
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„... Mit 1.899 Euro ist es für ein Marken-E-Bike erfreulich günstig, dabei macht es einen soliden, hochwertigen Eindruck. Blickfang am weißen Rahmen ist der integrierte Gepäckträger, dessen zahlreiche dünne Streben vom dort montierten Akku ablenken. ... Der Motor zieht das Rad recht kräftig nach vorne, läuft aber merklich nach, wenn man aufhört zu treten. Die Siebengang-Nabenschaltung des Mio ist eine gute Wahl für den Alltagseinsatz, zumal die Gänge recht eng und gleichmäßig abgestuft sind. ...“
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„... Der Antrieb zieht kräftig an, regelt unmerklich ab und fällt weder durch starke Geräuschentwicklung noch durch Einflüsse aufs Tretgefühl unangenehm auf. ... Zum guten Antrieb und der soliden Ausstattung kommt ... eine gelungene Optik – damit ist das Kalkhoff ein rundum empfehlenswertes City- und Touren-E-Bike.“
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„... Was man auch zum Befördern großer Lasten braucht – am KTM findet man's ... Die Ambrosio-Felgen sind sehr breit und bieten den dicken 60-mm-Ballonreifen von Schwalbe auch in Kurven und bei geringem Reifendruck guten Halt; ein schwammiges Fahrgefühl kann man bei voller Beladung schließlich nicht brauchen. ... Mit 290 Wattstunden ist die Kapazität des Akkus jedoch etwas klein, zumal hier im Stop-and-go-Verkehr immer wieder viel Masse beschleunigt werden muss. ...“
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„... Durch die 3x8-Kettenschaltung ist das Rad für jedes Terrain geeignet, in den robusten Gepäckträger lassen sich Packtaschen einhängen – also alles bereit für eine sportliche Tour mit elektrischer Unterstützung. Diese fällt BionX-typisch perfekt aus: Der drehmomentstarke Nabenmotor spricht sanft und spontan an und regelt bei 25 km/h unmerklich ab, in der höchsten Unterstützungsstufe ist die Beschleunigung mehr als beachtlich. ...“
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„... Das Fahrverhalten des kompakten E-Bikes ist ausgesprochen sportlich. Einerseits ist der Bosch-Antrieb gewohnt spritzig, andererseits erweist sich der 20-Zöller mit dem dank Mittelmotor und Nabenschaltung tiefen Schwerpunkt als extrem wendig. ... Mit knapp 3.600 Euro ist das Kendu Riese-und-Müller-mäßig ausgepreist; da kommt es gut an, dass das Rad dank großem Verstellbereich von Sattel und Lenker ein echtes Familien-E-Bike für unterschiedlich große Nutzer darstellt.“
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„... Der Antrieb spricht sofort an, bietet gute Beschleunigung und unterstützt den Fahrer auch bei hoher Tretfrequenz. Anders als viele Nabenmotoren ist der Simplon-Antrieb mit Zehnfach-Zahnkränzen kompatibel, so kann das Rad mit den aktuellsten Trekking-Komponenten ausgestattet werden. ... Auch Lichtanlage und Bereifung sind auf hohem Niveau und lassen keine Wünsche offen. Als Alltags-E-Bike ist das Silk im Grunde schon fast zu schön ...“
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„... Der Motor schiebt kräftig an und arbeitet fast lautlos und ruckfrei. Reguliert wird er stufenlos per Daumentaste – eine gute Idee, zumal die Taste intuitiv zu bedienen ist und gut erreichbar am Lenkergriff liegt. ... Storck stattet sein Elektrorad ausgesprochen edel aus ... das Multitask kann neben seinen guten Fahreigenschaften also auch mit schöner Optik überzeugen. ...“
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„... An das leicht verzögerte Ansprechen und Abregeln des Motors hat man sich schnell gewöhnt, für dauerhafte Freude dürfte dagegen die Eigenschaft des TranzX-Antriebs sorgen, bis etwa 27 km/h zu unterstützen. Das Ausnutzen der Toleranz macht sich auf längeren Fahrten durchaus bemerkbar, vor allem bei fitteren Radlern, die auf dem 25-km/h-Pedelec permanent zwischen Abregeln und Anschieben pendeln. Mit einer Kapazität von knapp 400 Wattstunden ist der Tank des F2 übrigens ziemlich groß ...“
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