CARAVANING

Inhalt

Eine Lichtgestalt ist wieder da. Der Knaus Eurostar will nach rund fünf Jahren Marktabstinenz wieder seinen Platz in der Oberklasse einnehmen. Größer, schöner und besser lautet das Motto, das der 590 FUS im Supertest unter Beweis stellen muss.

Was wurde getestet?

Es wurde ein Caravan näher betrachtet, jedoch nicht mit einer Endnote versehen. Testkriterien waren unter anderem Sitzen, Möbelbau, Küche, Bordtechnik und Handling. Zusätzlich wurden drei Konkurrenzmodelle untersucht, die ebenfalls keine abschließende Benotung erhielten.

Im Vergleichstest:
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1 Caravan im Einzeltest

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  • Eurostar 590 FUS

    KNAUS Eurostar 590 FUS

    ohne Endnote

    Preis/Leistung: 3,5 von 5 Punkten

    „Der Eurostar 590 FUS ist ein überzeugender Caravan - breit, elegant und schwer. Der Testwagen ist vollgestopft mit allen Extras, die gut und teuer sind. Auf manche davon könnte man verzichten, nicht aber auf Dinge wie eine Fliegenschutztür, das Ersatzrad, den Duschausbau oder ATC. Diese Aufpreispolitik ist nicht besonders stilvoll.“

3 Konkurrenzmodelle im Vergleichstest

  • Diamant 650 SGD

    Fendt Diamant 650 SGD

    ohne Endnote

    „Plus: Gute Ausstattung, robuster Aufbau. Gefällige, automotive Linienführung, Heck- und Frontpartie in LFI-Technik. Großes Bad.
    Minus: Wenig Zuladung.“

  • Eriba Nova S 650

    Hymer Eriba Nova S 650

    ohne Endnote

    „Plus: Reichlich Zuladung. Große Küche und Sanitärbereich. Aufwendiger Aufbau in PUAL-Technik.
    Minus: Sehr starker Zugwagen notwendig. Hoher Grundpreis.“

  • Puccini 655 TD

    Tabbert Puccini 655 TD

    ohne Endnote

    „Plus: Große Küche und Sanitärbereich. Sehr gutes Raumgefühl.
    Minus: Konventionelle Aufbautechnik.“

Tests

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