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Warum mit einem zufriedengeben? Gleich drei britische Hersteller überließen uns die Zündschlüssel für ihre neuesten Kreationen.
![Vanquish 6-Gang sequenziell (421 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_160/599834.jpg)
ohne Endnote
„... Dem adaptiven Fahrwerk gelingt es, ordentlichen Federungskomfort hinzudämpfen - so lange der Fahrer seine Finger von der Verstellung lässt. ... Auf irgendwelche Rennstrecken-Balgereien möchte sich der Vanquish ohnehin nicht einlassen, sondern dient sich eher als betont alltagstaugliches Sportcoupé an - für den ganz besonderen Alltag sozusagen. Und da schadet ein ordentlicher Kofferraum natürlich nicht.“
![Continental GT Speed AWD Automatik (460 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_160/623676.jpg)
ohne Endnote
„... Die adaptiven Dämpfer lassen den GT Speed selbst in sportlichster Stufe nicht unsensibel über Bodenwellen hinwegholzen, sondern federn lediglich etwas trockener an und reduzieren zugleich die Seitenneigung. ... Sowohl die zwar nicht besonders direkte, aber gefühlvolle Lenkung als auch die Bremsanlage mit (optionalen) Carbon-Keramik-Scheiben vermitteln das Vertrauen, um den Brocken flott einen Pass hinaufzuwuchten. ...“
![MP4-12C Spider Automatik (460 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_160/623692.jpg)
ohne Endnote
„... Nie nervös, giftig oder scheinbar latent auf der Flucht, schnürt der Spider entspannt über Land. Seine Adaptivdämpfer schlucken auch kurze Wellen so locker wie durstige Kehlen ihr Pint. ... Kurven - das Leibgericht des 12C, das er mit Inbrunst verspeist. Die kleinen Langsamen verschluckt er etwas widerwillig untersteuernd, die großen Schnellen genießt er mit Heißhunger und mit einem ausgeglichenen Fahrverhalten. ...“
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