Tourenfahrer

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Es gibt viele gute Gründe, den Reifenluftdruck am Motorrad nicht zu vernachlässigen. An erster Stelle steht natürlich die eigene Sicherheit. Werden die Richtwerte des Herstellers eingehalten, ist man auf der sicheren Seite. Erst ein korrekt eingestellter Luftdruck sorgt dafür, dass der Reifen die nötige Stabilität und Haftung aufweist und sich der Verschleiß im normalen Rahmen bewegt.

Was wurde getestet?

Im Test waren sechs Luftpumpen, die keine Endnoten erhielten.

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  • Bikers Dream Mini Foot Pump

    ohne Endnote

    „Solide verarbeitete, kompakte Fußpumpe, sicherer Stand, akzeptabler Preis.“

  • Louis Motorradvertrieb Vielzweckfußluftpumpe

    ohne Endnote

    „Ein großzügig dimensionierter Schlauch, wenig Druckabweichung und ein günstiger Preis zeichnen die Louis-Pumpe aus.“

  • Bikers Best Kompressor

    Polo Motorrad Bikers Best Kompressor

    ohne Endnote

    „Sehr gute Ausstattung, sehr günstiger Preis, aber zu hohe Druckabweichung.“

  • Turbo Morph

    Topeak Turbo Morph

    • Typ: Mini-​Pumpe, Stand­pumpe
    • Geeig­net für: Auto, Fahr­rad
    • Ven­til­typ: Schra­der (Auto­ven­til), Scla­ve­rand (Presta), Dun­lop

    ohne Endnote – Empfehlung

    „Leicht zu bedienende, leistungsstarke Handpumpe. Puristen, die eine superkompakte Luftpumpe für ihren Zweirad-Fuhrpark suchen, finden in der solide verarbeiteten Turbo Morph einen treuen Reisebegleiter.“

  • Airpower 115

    Touratech Airpower 115

    ohne Endnote

    „Leistungsstarker, hochwertig verarbeiteter, aber auch teurer Kompressor. Funktioniert nicht an Bordsteckdosen aktueller BMW-Modelle mit Can-Bus.“

    Info: Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 4/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • Kompressor Airman

    Wunderlich Kompressor Airman

    ohne Endnote – Empfehlung

    „Sehr kompakter und leichter Kompressor zum fairen Preis, der auch an BMW-Modellen mit Can-Bus-System ohne Probleme läuft.“

Tests

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