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Die Mittelklasse brennt lichterloh! Die Hersteller haben endlich den Fahrspaß als Verkaufsargument der kleinen Flitzer entdeckt. Mit der 675er Street Triple gießt Triumph kräftig Brandbeschleuniger nach.
![Street Triple (78 kW) [07]](/imgs/webp/p_imgs_160/111/111038.jpg)
17 von 20 Punkten
„Einstand nach Maß für die Kleine von der Insel. Vom Fahrwerk haben ... allerdings mehr versprochen, dennoch reicht es für den Sieg.“
![Hornet 600 (75 kW) [07]](/imgs/webp/p_imgs_160/99/99930.jpg)
15 von 20 Punkten
„Die Hornet überzeugt mit ihrem ausgewogenen, überraschend sportlichen Konzept. Sie spielt die Brave, kann aber auch richtig vom Leder ziehen.“
15 von 20 Punkten
„Bislang der Jagdhund im Revier, nun hat sie an der Streety zu knabbern: Im Handling ebenbürtig, doch der Motor macht den Unterschied.“
![Z 750 ABS (78 kW) [07]](/imgs/webp/p_imgs_160/102/102739.jpg)
14 von 20 Punkten
„Die Kawa ist groß und schwer. Sie ist viel behäbiger als die 600er - und 42 Kilo schwerer als die 675. Das sagt schon viel aus.“
10 von 20 Punkten
„Die FZ6 wurde nicht konsequent genug konstruiert. Ein gemütlicher Twin würde ihr besser stehen, als ein orgeliger 600er-Motor.“
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