Motorrad News prüft Motorrad-Bremsbeläge (10/2008): „In der Zange“

„Ein Bremsbelag, der extrem zur Sache geht. Aggressiv, sehr standfest und ohne Fading landet er weit vorne. Dennoch kommt die ABS-Fazer wegen der großen Regelsprünge mit den AP-Klötzen nicht eher zum Stehen als mit den organischen Hi-Q. ...“

„... liefern den besten Durchschnittswert beim Bremsweg, da sie kalt wie heiß gut verzögern. Einzig die leichte Fadingneigung bei hoher Belastung und das leicht teigige Ansprechverhalten muss man ihnen ankreiden.“

„... perfekt auf die Bremsanlage abgestimmt. Das macht sich vor allem beim Bremsgefühl bemerkbar, das ABS harmoniert wunderbar mit den organischen Belägen. Zudem stimmen Preis und Bremsweg, die Yamaha-Kekse vom Händler sind ein echter Tipp.“

„Kurzer Bremsweg, geringe Handkraft und Standfestigkeit sind die Pluspunkte der Bremsbeläge von Carbone Lorraine. Leider landet man wegen der nur durchschnittichen Dosierbarkeit unvermittelt im Regelbereich. ...“

„... wegen der geringen Fadingneigung, der guten Dosierbarkeit und des guten Mittelwerts beim Bremsweg reicht es für eine gute Platzierung - trotz des relativ hohen Preises der Sintermetall-Beläge.“

„Die Lucas-Beläge passen zur Fazer und fahren fühlen sich ähnlich an wie die Originalbeläge. Allerdings ist der Preis etwas höher, das Bremsgefühl etwas indirekter. ...“

„... die großen Intervallsprünge ziehen den Bremsweg in die Länge. Bei Passfahrten machen sie wegen des grandiosen Feedbacks dagegen viel Laune und bieten reichlich Reserven.“

„Ein prinzipiell gut funktionierender Belag für sehr wenig Geld, der durchschnittliche Bremsweg ist der zweitbeste im Test. Kritisch wird es erst, wenn die Klötze richtig heiß werden. ...“

„... Verzögerung bis zu 10,4 m/s² - ein brutaler Wert. In Verbindung mit dem ABS kann der Braking-Belag seine enorme Bissigkeit jedoch nicht verwerten, die Bremse macht früh und häufig auf. ...“

„Zum deutlich spürbaren Fading bei hoher Belastung gesellen sich ein etwas teigiges Bremsgefühl sowie ein nur mittelmäßiger Wert für den Bremsweg. ...“

„Unter normalen Bedingungen funktioniert der HG-Belag eigentlich problemlos. Doch bei extremer Belastung gibt er auf, liefert lange Bremswege und fühlt sich teigig an. ...“