MOTORRAD

Inhalt

Fünf Youngster, fünf sportliche 125er, ein Ziel: Speed. Gnade dem Hersteller, der glaubt, er könne den Jungen Schrott andrehen.

Was wurde getestet?

Im Test waren fünf 125ccm-Motorräder. Es wurden keine Endnoten vergeben.

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  • RS 125 (21 kW)

    Aprilia RS 125 (21 kW)

    • Zylin­deran­zahl: 1

    ohne Endnote

    "... Die schiere Versuchung - für Leute, die bereit sind, alles zu geben. ...dass die Aprilia die leichtgängigste Kupplung und das am besten schaltbare Getriebe im Vergleich hat. ...

    Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 17/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • Mito SP525 (11 kW) [11]

    Cagiva Mito SP525 (11 kW) [11]

    • Typ: Leicht­kraft­rad
    • ABS: Nein

    ohne Endnote

    „... 5244 Euro kostet das Teil. Dafür gibt's 1a-Racingfeeling, mit wassergekühltem Zweitakter, Alu-Rahmen, Upside-down-Gabel, Lenkunsdämpfer und allem Drum und Dran. ...“

    Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 7/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • CBR125R (10 kW) [04]

    Honda CBR125R (10 kW) [04]

    • Typ: Leicht­kraft­rad
    • Zylin­deran­zahl: 1
    • ABS: Nein

    ohne Endnote

    „...ist die Honda eher der sanfte Tourist, mit Komfortsitzplatz am hohen Lenker, Panoramablick in den Spiegeln, gummierten Rasten, Benzinuhr und sensationell niedrigem Verbrauch: drei Liter Normal für 100 Kilometer! ...“

  • GT 125 R (11 kW)

    Hyosung GT 125 R (11 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „... Unhandlich ist die Maschine nicht, nur eben behäbiger als die anderen. Und das hat auch mit dem Motor zu tun, der einzige Zweizylinder im Feld...“

  • RS2 125 (7,5 kW)

    Rieju RS2 125 (7,5 kW)

    • Typ: Super­sport­ler

    ohne Endnote

    „...was die RS2 auffährt, ist schlimm. ...grundsätzlich lautet unsere Empfehlung: Finger weg von der RS2, solange die Spanier ihre Hausaufgaben nicht machen. ...“

Tests

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