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Es läuft stets nach dem gleichen Muster ab: Ehemalige Hochleistungs-Vierzylinder werden in alltagsorientierte, tourentaugliche Peripherie gepflanzt. Heraus kommen Big-Bikes mit Nutzwert, mit denen man souveränen Schub bückfrei, schmerzfrei und sogar zu zweit genießen kann.