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Sieben aktuelle 450er Wettbewerbsenduros gehen dieses Jahr an den Start. Im anspruchsvollen Enduro-Terrain am Fuße der spanischen Pyrenäen kristallisieren sich Stärken und Schwächen schnell heraus.
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„Plus: exklusives Zweilzylinder-Konzept; umfangreiches, auch straßentaugliche Ausstattung; komfortables Fahrverhalten.
Minus: hohes Gewicht; gewöhnungsbedürftig im Sporteinsatz.“
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„Plus: effizient zu fahrender 450er Motor; endurogerechte Ergonomie; super Bremsen; sehr handlich und wendig.
Minus: Fahrwerk jetzt straffer; straffe Sitzbank.“
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„Plus: traktionsstarker, kräftiger Antrieb; ausgezeichnete Spurstabilität; gutes Ansprechverhalten der Federelemente; wendig und schlank.
Minus: sehr lauter Auspuff; teilweise nachlässig verarbeitet.“
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„Plus: Kupplung und Getriebe perfekt; top Verarbeitung; wartungsfreundlich; hochwertige und umfangreiche Ausstattung.
Minus: Traktionsprobleme; geringer Lenkeinschlag.“
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„Plus: sehr gute und komplette Ausstattung; potenter Motor mit Einspritzung; gutes Ansprechverhalten der Federelemente; extrem sicherer Geradeauslauf.
Minus: in engem Gelände etwas schwerfällig.“
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„Plus: kräftiges Triebwerk; straffes, zuverlässiges Fahrverhalten; hochwertige Verarbeitung; gute Bremsen.
Minus: teuer und ohne Zulassung; keine praxisgerechte Enduroausstattung; wenig Schwungmasse, stirbt leicht ab.“
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„Plus: sehr kräftiger und weich laufender Motor; sicheres Fahrverhalten; superbe Verarbeitung und Funktion; ausgewogene Performance.
Minus: keine Handschützer / kein Motorschutz; etwas hartes Ansprechverhalten Federelemente.“
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