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Jeep und Land Rover haben ihre Offroad-Klassiker kräftig modernisiert. Was der erstmals viertürige Wrangler Unlimited 2.8 CRD und der Defender 110 TD4 dabei gewonnen oder vielleicht verloren haben, klärt der Doppeltest.
![Wrangler Unlimited 2.8 CRD Command-Trac 6-Gang manuell (130 kW) [07]](/imgs/webp/p_imgs_160/710698.jpg)
351 von 650 Punkten
„Er ist der beste Wrangler, den man je kaufen konnte. Aber sein Bremsweg auf unterschiedlich griffigen Belägen ist viel zu lang.“
298 von 650 Punkten
„Bei allem Respekt vor dem Mythos Defender: Das Auto ist nicht mehr zeitgemäß und braucht dringend ESP, um der starken Kipptendenz vorzubeugen.“
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