Auto Bild: Fünf schöne Schnäppchen (Ausgabe: 22) zurück Seite 1 /von 3 weiter

Inhalt

Coupés sind nach wie vor etwas Besonderes. Ein Hauch von Luxus und Unvernunft umweht die eleganten Zweitürer - selbst im Alter.

Was wurde getestet?

Im Test waren fünf Gebrauchtwagen. Drei erhielten 3 und die anderen zwei erhielten 4 von jeweils 5 erreichbaren Sternen.

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  • BMW 323Ci Coupé 5-Gang manuell (125 kW) [98]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Manu­elle Schal­tung: Ja

    4 von 5 Sternen

    „... Schlicht im Design, sorgt er heute kaum noch für Aufregung. Das gelingt dafür den potenten Reihensechszylindern. Etwa mit ihren Drehfreudigen Wesen und dem betörend heiseren Klang. ...“

  • Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor Coupé 5-Gang manuell (142 kW) [97]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Manu­elle Schal­tung: Ja

    4 von 5 Sternen

    „... wirkt immer noch elegant und unaufgeregt - ein klassischer Entwurf. Auch technisch ist das Coupé voll auf der Höhe ... Typisch sind ausfallende Zentralinstrumente, malade Commandsysteme und Defekte an Anlasser und Generatoren. ...“

  • Ford Cougar 2.5 24V 5-Gang manuell (125 kW) [98]

    • Typ: Sport­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 9,5

    3 von 5 Sternen

    „... Mit Sport hat der ausladende Ami wenig am Hut, er ist eher ein gelassener Gleiter mit gutmütigem Fahrverhalten und praktischen Alltagstalenten. ...“

  • Peugeot 406 Coupé 3.0 5-Gang manuell (152 kW) [95]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Manu­elle Schal­tung: Ja

    3 von 5 Sternen

    „... hat das Zeug zum Klassiker. ... Klagen gibt es zudem immer wieder über anfällige Kupplungen und Getriebedefekte sowie über die schwankende Verarbeitung insbesondere bei den frühen Baujahren. Hinzu kommen verschleißfreudige Bremsen ...“

  • Volvo C70 Coupé 2.4T 5-Gang manuell (142 kW) [97]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Manu­elle Schal­tung: Ja

    3 von 5 Sternen

    „... Beschwerden über Defekte am Automatikgetriebe, undichte hydraulische Kupplungsbetätigungen und Probleme mit der Elektrik. Darüberhinaus kritisierte der TÜV häufig zu viel Achs- und Lenkspiel. Tadellos: die Korrosionsvorsorge.“

Tests

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