Gut
2,3
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Preis/Leistung: 2,3, „Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“,„Sieger Preis-Leistung“
„Homogenität ist ihre Stärke. Kultivierter Motor, ausgewogenes Fahrwerk, exzellenter Komfort - die XT gibt sich als Genuss-Enduro. Erste Wahl für die ganz, ganz große Tour.“
„Plus: Gasannahme, kaum Lastwechsel; Gute Menüführung; Fahrverhalten, Ergonomie.
Minus: Koffersystem; Warnblinker geht nur mit Zündung; Druckpunkt und Handkraft der Bremse.“
„... Jenseits der engen Gassen von Sorrent galoppieren die vollgetankten 265 Kilo ausgesprochen leichtfüßig an. Flott gefahrene Richtungswechsel in engen Kehren gehen ohne Eingewöhnung genauso leicht von der Hand wie Wenden am Lenkanschlag. ...“
„Plus: enorme Reichweite; sehr guter Sitzkomfort; pflegeleichter Kardan; feine Vorderbremse; lange Federwege ...
Minus: mäßige Zuladung; Motor wirkt recht müde; lasche Fahrleistungen ...“
„... diese XTZ lässt sich auf losem Grund erstaunlich flott voran treiben, da ihr Fahrwerk sehr ausgewogen agiert, ausreichend komfortabel abgestimmt ist und das aufrechte Fahren durch den nicht zu weit nach hinten gereichten Lenker und den guten Knieschluss sehr gut möglich ist. Mit der Bodenfreiheit von 190 Millimetern lässt es sich gut leben - trotzdem sollte der Motorschutz ... auf jeden Fall montiert sein. ...“
„... Sie gehört allein schon aufgrund des Gewichts von 275 Kilogramm (inklusive Zubehör, aber ohne Seitenkoffer) nicht wirklich zu den agilsten Reiseenduros, sicherlich aber zu den verlässlichsten, da jeder Lenkimpuls auf Anhieb zum gewünschten Ergebnis führt. Und auch die gute Balance der XTZ ist hervorzuheben: Sie lässt sich bereits ab Schritttempo leicht und locker dirigieren ...“
„... Bereits in der vorgegebenen Standardeinstellung bieten die Kayaba-Gabel und das einzelne Kayaba-Zentralfederbein jede Menge Fahrkomfort. Die Dämpfer schlucken selbst die gröbsten Schlaglöcher abseits der Piste ... Der neue, weniger stark gekröpfte Alu-Lenker liegt dabei sehr gut in der Hand und sorgt für eine verbesserte Rückmeldung des Vorderrades. ...“
Preis/Leistung: 2,7
„Der homogene unaufgeregte Auftritt ist die Stärke der Yamaha. Komfortable Federung und gutes Handling überzeugen auf jedem Terrain. Nur der in manchen Situationen zu zahme Motor bremst den Spaß.“
„... Mit bestechender Neutralität klappt die XT in Schräglage, folgt stoisch der angepeilten Linie und überzeugt auch bei der Fahrt mit Sozius mit ausreichend Reserven. ...“
So wählen wir die Produkte aus
![R 1200 GS Adventure ABS (92 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/789679.jpg)
Gut
2,1
![XT1200ZE Super Ténéré ABS (82 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/794471.jpg)
Gut
2,2
![XT1200ZE Super Ténéré ABS (82 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_100/994923.jpg)
Gut
2,4
![Caponord 1200 ABS Travel Pack (92 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/696102.jpg)
Gut
2,4
![XT1200ZE Super Ténéré Worldcrosser ABS (82 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/799221.jpg)
Gut
2,4
| Typ | Reise-Enduro |
| Hubraum | 1199 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | vorhanden |
| Leistung in PS | 112 |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
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