VMax VX5 Pro Test

Pro: Blinker vorne und hinten sowie helle LED-Leuchten und ein integriertes Bremslicht; gut sichtbare Beleuchtung auch bei Tageslicht; kurzer Bremsweg, unter 2 Meter mit der Trommelbremse – Bestwert im Test; sehr wendig dank des geringen Gewichts von 17 kg; schlauchlose Luftreifen bieten spürbaren Komfortgewinn im Vergleich zum Vorgänger; gute Motorleistung bei leichten bis mittleren Steigungen (400 Watt Nennleistung, 800 Watt Spitzenleistung); minimalistisches, aufgeräumtes Design mit hochwertiger Verarbeitung; Kabelführung nahezu unsichtbar, keine störenden Elemente am Trittbrett; robuste Bauteile wie Schutzbleche und Schweißnähte sorgen für Langlebigkeit; einfach zu klappen, Lenker rastet sicher ein; Leichtgewicht, ermöglicht problemlosen Transport in öffentlichen Verkehrsmitteln oder im Auto; Preis-Leistung.
Contra: fehlende Federung macht Fahrten auf Kopfsteinpflaster oder unebenen Wegen unangenehm; Lenkerhöhe nicht verstellbar, was Anpassungsfähigkeit für unterschiedliche Körpergrößen einschränkt; veraltete Displaygeneration mit begrenztem Informationsumfang (z. B. keine Prozentanzeige für den Akkustand); App ohne Passwortschutz, Potenzial für unbefugten Zugriff; Ladebuchsenabdeckung fummelig, könnte solider gestaltet werden; Ladezeit mit 5–6 Stunden relativ lang. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.