Specialized Turbo S Test

  • 2 Tests
  • S-​Pede­lec
  • Heck­na­ben­mo­tor
  • Akku-​​Kapa­zi­tät: 342 Wh

Sehr gut

1,0

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  • Turbo S - Sram X7 (Modell 2015)

    Turbo S - Sram X7 (Modell 2015)

  • Turbo S - Sram X0 (Modell 2013)

    Turbo S - Sram X0 (Modell 2013)

Im Test der Fachmagazine

  • „sehr gut“

    Platz 2 von 7
    Getestet wurde: Turbo S - Sram X7 (Modell 2015)

    „Plus: günstigstes S-Pedelec im Test; schicke, reduzierte Optik; leiser Motor; Top-Fahrverhalten; hochwertige Komponenten.
    Minus: keine Federelemente.“

  • ohne Endnote

    10 Produkte im Test
    Getestet wurde: Turbo S - Sram X0 (Modell 2013)

    „Diesem schnittigen Elektroflitzer sehen Sie seine Stromquelle kaum an: Der in verschiedenen Stufen zuschaltbare 250-Watt-Motor sitzt im Hinterrad, der in 2,5 Stunden geladene Akku (Reichweite: bis zu 70 Kilometer/1000 Höhenmeter) versteckt sich in dem voluminösen Unterrohr. Mit 23 Kilo ist das E-Bike verführerisch leicht, mit 45 km/h Top-Speed schneller als die meisten Konkurrenten. In der City ebenso nutzbar wie auf Land-Radwegen.“


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Datenblatt

Basismerkmale
Typ S-Pedelec
Ausstattung
Extras
Fahrradständer k.A.
Flaschenhalteraufnahme k.A.
Gefederte Sattelstütze k.A.
Vario-Sattelstütze k.A.
Gepäckträger k.A.
Lichtanlage k.A.
Rahmenschloss k.A.
Riemenantrieb k.A.
Schutzbleche k.A.
Federgabel k.A.
Schiebehilfe k.A.
Verstellbarer Vorbauwinkel k.A.
Hinterbaudämpfung k.A.
Beleuchtung
Bremslicht k.A.
Standlicht k.A.
Tagfahrlicht k.A.
Fernlicht k.A.
Licht-Automatik k.A.
Schaltung
Schaltautomatik k.A.
Bremsen
Bremsentyp Scheibenbremse
Rücktrittbremse k.A.
ABS k.A.
Motor & Stromversorgung
Motor-Typ Hecknabenmotor
Rahmen
Rahmenmaterial Aluminium

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