SKS Injex Lite

Die Lite-Variante der Injex glänzt zwar nicht mit hohem Pumpvolumen pro Hub und bewältigt maximal „nur“ fünf bar (womit sie deutlich unter dem zum Beispiel für Rennradreifen üblichen Druckniveau liegt). Im Pannenfall bringt sie Sie aber zur nächstgelegenen Tankstelle oder sicher nach Hause. Richtig liegen Sie mit der Anschaffung, wenn Sie eine leicht verstaubare Notpumpe für den „schnellen“ Ausritt suchen.

Praktisch: Multiventilanschluss

Der Ventilanschluss ist mit allen gebräuchlichen Ventilen kompatibel, ob Auto-, Rennrad- oder Standard-Fahrradventil. Diese Eigenschaft trifft sicher auf viele Pumpen zu, das besondere an der SKS ist jedoch, dass hierzu kein Wechseln des Ventiladapters nötig ist. Denn das Kopfstück enthält zwei Anschlussmöglichkeiten für Sie bereit, eine für Sclaverand- und Dunlop-Ventile sowie eine für Autoventile.

Das Produkt im Käufercheck

In ihrer Funktion als „Pannenhelfer“ erfüllt die Pumpe die käuferseitig in sie gesetzten Erwartungen auf höchstem Niveau. Sie sei präzise gefertigt und falle nicht durch wackelige Teile auf, heißt es etwa in den Rezensionen bei Amazon (dort ist sie derzeit ab 13 Euro erhältlich). Trotz des vergleichsweise geringen Drucks lege sie eine verlustfreie Pumpleistung an den Tag. Ein gelegentlich auftauchender Kritikpunkt ist, dass sich der Pumpkolben nach der ersten Benutzung nicht mehr vollständig in die Ausgangsposition zurückschieben lässt – wodurch die Funktionalität aber nicht eingeschränkt wird.

Fazit

Blickt man in die (Amazon-)Sterne, dann erweist sich die Pumpe als mächtiger Pannenzwerg, der aus Nutzersicht sein Geld wert ist. Tipp: Wird mehr Druck benötigt, erhalten Sie mit der Twinjex drei bar mehr.