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- Erschienen: 31.12.2004 | Ausgabe: 1/2005
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Bei den Klirrwerten liegt der SPH-130 bei 80 dB auf Spitzenniveau, bei 90 dB steigt hauptsächlich K2, während sich der ungünstigere K3 kaum verändert. Insgesamt also ein gelungenes Chassis ohne Schnörkel, das sich mit seiner gutmütigen Papiermembran und den Antriebsdaten besonders im Mittelton empfiehlt, und das es obendrein zum fairen Preis gibt.“