Gut
1,8
Unsere Note basiert auf Tests und Meinungen.Wie wird die Note berechnet?
Gewicht (15%): 4 von 5 Punkten;
Rollverhalten (20%): 3 von 5 Punkten;
Pannenschutz (25%): 3 von 5 Punkten;
Grip trocken (20%): 4 von 5 Punkten;
Grip nass (20%): 3 von 5 Punkten.
„... Ersatzmaterial gibt es in jedem Bikeshop, und ein Plattfuß auf Tour ist ruckzuck behoben. Im Gelände muss man deshalb beim Thema Luftdruck einen Kompromiss finden, der Pannensicherheit, Komfort und Traktion bestmöglich vereint. Dem Wildracer gelingt das sehr gut. Dank seiner breiten und voluminösen Bauweise bietet er einen guten Durchschlagschutz. Die kleinen, eng angeordneten Stollen bieten erstaunlich viel Grip und geringen Rollwiderstand. Nachteil: Das Profil setzt sich bei Schlamm schell zu und hat eine schlechte Selbstreinigung.“
Gewicht (25%): 4 von 5 Punkten;
Rollverhalten (25%): 4 von 5 Punkten;
Pannenschutz (20%): 3 von 5 Punkten;
Grip trocken (15%): 3 von 5 Punkten;
Grip nass (15%): 3 von 5 Punkten.
„Kauftipp“
Aufgrund des flachen Profils bleibt der Pneu recht sauber und erlaubt einen hohen Vortrieb. Geringes Gewicht und ein ebenso niedriger Rollwiderstand komplettieren das Paket. Durchstichschutz bestens, Kurvenhalten mäßig. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Für Michelin-Verhältnisse ungewöhnlich schmal, aber trotzdem mit viel Grip in Kurven und beim Bremsen. Die kontaktfreudige Gummimischung lässt allerdings auch den Rollwiderstand beträchtlich steigen. Der Durchschlagschutz ist gering.“
„Der Wild Rac'r punktet vor allem auf trockenem Untergrund und schnellen Schotterstrecken. Gleichmäßig verteilte, nicht zu grobe Profilblöcke sind typisch für einen Race-Reifen. Eher Race-untypisch: der günstige Einstandspreis!“
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Durchschnitt aus 253 Meinungen in 1 Quelle
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| Einsatzbereich | Mountainbike |
| Tubeless Ready | k.A. |
| Spikes | k.A. |
| Pannenschutz | Mono-Compound |
| Erhältliche Durchmesser | 29 |
Weiterführende Informationen zum Thema Michelin Wild Race'R können Sie direkt beim Hersteller unter michelin.de finden.
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