Jeep MHR 7000 Test

Angetrieben wird das MHR 7000 durch einen Hecknabenmotor – kein gängiges Fabrikat, aber mit 40 Nm Spitzendrehmoment durchaus potent. Leider fällt der Schaltbereich wegen der Einfach-Kurbel schmal aus. Eine weitere Schwäche zeigt sich im Test (Velomotion 10/21): Der Antrieb springt träge an und läuft bei Trittunterbrechungen ein wenig nach. Im Preis-Leistungs-Rennen steht die Konkurrenz besser da. So erhalten Sie mit dem Montis 5.0i von Fischer derzeit fürs gleiche Geld die bessere Ausstattung, darunter Hydraulik-Bremsen, einen Brose-Mittelbauantrieb und etwas größerem Akku, der ebenfalls im Rahmen integriert ist. Auch einen Blick wert: das Montis 4.0i – ebenfalls mit Mittemotor und robuster Deore-Schaltung.