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„... Die Abstimmung der Federelemente der Vultus ist eher komfortorientiert, solange es der Fahrer beim lässigen Cruisen belässt. Bei forciertem Ritt kommt dagegen unnötige Unruhe ins Fahrwerk und die verwässert die angepeilte Linie. Auch hier zeigt die Vultus, dass ihr trotz der aggressiven Optik von Honda eher ein defensiver Fahrstil anerzogen wurde. ...“
„... Zum Abheben reichen die 55 PS zwar nicht, für spaßige Landstraßen-Turns bis zur Richtgeschwindigkeit aber schon. ... Die Gänge fliegen wie von selbst durchs Getriebe. ...“
„... Sie wedelt frech und locker durch Wechselkurven. Langer Radstand hin, fetter Heck-Pneu her. Dabei bekommen die Trittbretter nur recht selten Bodenkontakt. Für derart breite Fußplatten fällt die Schräglagenfreiheit durchaus akzeptabel aus. Um diese gänzlich zu nutzen - und die Trittbretter genüsslich ‚nachzuarbeiten‘, darf man schon recht flott um engere Ecken fegen ...“
So wählen wir die Produkte aus
Sehr gut
1,3
![Sportster Roadster ABS (49 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_100/1106828.jpg)
Sehr gut
1,5
![NM4 Vultus DCT ABS (40 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_100/1005515.jpg)
ohne Endnote
![NM4 Vultus DCT ABS (40 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_100/1073503.jpg)
ohne Endnote
| Typ | Chopper / Cruiser |
| Hubraum | 745 cm³ |
| Nennleistung | 31 bis 50 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 168 km/h |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 245 kg |
| Leistung in PS | 55 |
| Leistung in kW | 40,3 |
| Schaltung | Automatik |
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