Fuji Touring Disc Ltd (Modell 2020) Test

  • 1 Test
  • Rei­se­rad, Trek­kin­grad
  • 14,2 kg
  • Anzahl der Gänge: 3 x 9

Gut

2,0

Rei­se­lus­ti­ger Packe­sel

Stärken

Schwächen

Im Test der Fachmagazine

    • Erschienen: 20.12.2019 | Ausgabe: 1-2/2020
    • Details zum Test

    „gut“

    Preis/Leistung: 4,5 von 5 Punkten

    Vorteile: Preis-Leistung; vielseitig, auch für längere Touren oder als Reiserad top; spritziger Fahrcharakter; sehr bequem.
    Nachteile: kein Ständer; kein Kettenschutz. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.


Unser Fazit

Rei­se­lus­ti­ger Packe­sel

Stärken

Schwächen

Stahlrahmen, Starrgabel mit Lowrider-Ösen, Rennrad-Lenker – Fuji präsentiert sein Touring Disc als klassisches Reiserad in Randonneur-Manier. Geht es nach dem Testbrief von „Aktiv Radfahren“, kann es die technischen Anforderungen an ein Langstreckentourer auf gehobenem Niveau erfüllen. Dazu zählt der besonders steife Rahmen, was bei hoher Gepäckzuladung umso mehr an Bedeutung gewinnt. Gleichzeitig komme einer der wesentlichen Vorteile von Stahl zum Tragen, nämlich die natürliche Dämpfung auf unebenem Terrain, so das Testfazit. Beim Gewicht gibt sich das Fuji für ein Reiserad ausgesprochen schlank, und das trotz des dominanten Gepäckträgers, der sich übrigens mit allen Radtaschen gut anfreunden dürfte. Das Bremssystem folgt strikt dem Prinzip der Simplizität. Anstelle eines Hydrauliksystems – in den höheren Preisbereichen inzwischen Standard – setzt das Fuji auf die klassische Variante mit Zügen, die auch auf Sri Lanka im Pannenfall noch irgendwo aufzutreiben sein sollten. Leider wirkt die 160-mm-Bremsscheibe vorne etwas klein für ein Rad, das vollgepackt auch bergab sicher gebremst werden will.  Die montierte Sora-Schaltung, die häufig an Einsteiger-Rennrädern zu finden ist, entfaltet hingegen ihr volles Potenzial. Denn statt eines wie bei Rennrädern üblichen Zweifach-Kettenblatts gibt es eine Dreifach-Kurbel spendiert (30-39-50 Zähne). In Kombination mit dem Zahnkranz, dessen Ritzel von 11 bis 34 Zähnen reichen, könnte der Übersetzungsbereich nicht größer ausfallen. Das Gummi kommt von Vittoria – ein Dauerläufer-Pneu mit guten Testnoten, aber nichts fürs Grobe.

von Daniel Simic

Zirkelt am liebsten mit dem Mountainbike durch die Natur - und das konsequent ohne Akku. Warum? Weil er es kann.

Aktuelle Info wird geladen...

Passende Bestenlisten

Datenblatt

Basismerkmale
Typ
  • Trekkingrad
  • Reiserad
Geeignet für Herren
Gewicht 14,2 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 135 kg
Modelljahr 2020
Ausstattung
Extras
Fahrradständer fehlt
Federgabel fehlt
Flaschenhalteraufnahme vorhanden
Gefederte Sattelstütze fehlt
Gepäckträger vorhanden
Hinterbaufederung fehlt
Lichtanlage vorhanden
Rahmenschloss fehlt
Riemenantrieb fehlt
Schutzbleche vorhanden
Vario-Sattelstütze k.A.
Verstellbarer Vorbauwinkel fehlt
Beleuchtung
Bremslicht fehlt
Standlicht fehlt
Lichtsensor fehlt
Laufräder
Felgengröße 28 Zoll
Bereifung Vittoria Randonneur
Schaltung
Schaltungstyp Kettenschaltung
Anzahl der Gänge 3 x 9
Schaltwerk Shimano Sora
Umwerfer Shimano Sora
Bremsen
Bremsentyp Scheibenbremse
Rücktrittbremse fehlt
Bremskraftübertragung Mechanisch
Rahmen
Rahmenmaterial Stahl
Erhältliche Rahmengrößen 49 / 52 / 54 / 56 / 58 / 61 cm

Aus unserem Magazin

Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.

Newsletter

  • Neutrale Ratgeber – hilfreich für Ihre Produktwahl
  • Gut getestete Produkte – passend zur Jahreszeit
  • Tipps & Tricks
Datenschutz und Widerruf