Formula Brake R1 Racing Test

  • 6 Tests
  • Schei­ben­bremse
  • Hydrau­lisch

Sehr gut

1,5

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  • R1 Racing (160 mm)

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  • R1 Racing (203 mm)

    R1 Racing (203 mm)

Im Test der Fachmagazine

  • ohne Endnote

    „Testsieger XC/Race“

    11 Produkte im Test
    Getestet wurde: R1 Racing (180 mm)

    „Die Formula R1 Racing holt sich unverändert auch 2015 die Krone bei den XC-/Race-Bremsen. Zwar ist die Leistung im hinteren Bereich, doch für besagten Einsatz ausreichend und das Gewicht ist unschlagbar.“

  • „gut“

    Platz 6 von 10
    Getestet wurde: R1 Racing (180 mm)

    „Die leichteste Bremse im Test verzögert mit neuer Radialpumpe ... Der filigrane Hebel fühlt sich toll an, die Ergonomie ist top, das Einfahren der Beläge jedoch zeitaufwendig. Im Labor schnitt die R1 mit guter Bremsleistung ab, auf dem Trail entwickelte sie diese erst bei hoher Handkraft. Etwas nervig: klingende Scheiben. Für Racer!“

  • ohne Endnote

    „Testsieger XC/Race“

    14 Produkte im Test
    Getestet wurde: R1 Racing (180 mm)

    „Die R1 Racing läuft zur Höchstform auf, ist die leichteste Bremse im Test und hat selbst für den AM-Einsatz genügend Leistung. Grund genug, um die Bremse zum Testsieger XC/Race zu küren.“

    Info:  Dieses Produkt wurde von World of MTB in Ausgabe 5/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

  • „gut“

    Platz 27 von 33
    Getestet wurde: R1 Racing (160 mm)

    „Superleichte Bremse. Bei langen Abfahrten sinkt die Bremskraft deutlich und erschwert die Dosierbarkeit.“

  • „sehr gut“

    Platz 4 von 33
    Getestet wurde: R1 Racing (180 mm)

    „Mehr Bremskraft, Standfestigkeit und somit auch bessere Dosierbarkeit als mit kleiner Disc. Sehr leicht.“

  • „sehr gut“

    Platz 4 von 33
    Getestet wurde: R1 Racing (203 mm)

    „Eine immer noch leichte Option für schwere Racer. Ausreichend hitzefest und mit guter Bremsleistung.“


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Datenblatt

Typ Scheibenbremse
Bremsübertragung Hydraulisch

Aus unserem Magazin

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