Falk F12 (Europa) Test

Das neue Flaggschiff von Falk kultiviert gleich in zweierlei Hinsicht den Community-Gedanken. Wie sein Vorgänger, das F10, fällt es in die Kategorie „lernendes Navi“. Dies bedeutet, dass das Navi auf die innerhalb der Falk Community gesammelten, von Falk ausgewerteten und dann allen zur Verfügung gestellten Routenerfahrungen zugreift. Dadurch soll bei der Berechnung der Routen immer die bestmögliche Strecke herauskommen. Das Navi „lernt“ aber auch vom Fahrer selbst, indem es sich dessen Verbesserungsvorschläge merkt und ebenfalls bei der nächsten Routenberechnung mit einbezieht. Außerdem fließt das Wissen um das Tages- und Wochenzeiten-abhängige faktische Verkehrsaufkommen zusätzlich in die Route mit ein.

Das zweite Community-Feature bucht Falk unter dem zugkräftigen Schlagwort „Navitainment“ ab, also einer Kombination aus Navigation und Unterhaltung. Der Umgang mit dem Navi soll nämlich in naher Zukunft informativer und gleichzeitig unterhaltsamer sein. Dabei stehen die Sonderziele, die so genannten POIs (Points of Interest) buchstäblich selbst im Fokus des Interesses. Die auf der Karte angezeigten POIs können angeklickt werden und geben dann Informationen preis, die andere User aus der Community bereits zu dem Sonderziel veröffentlicht haben. Im besten Fall erhält man somit nicht nur die Adresse zum Beispiel eines Restaurants, sonder auch gleich eine Bewertung von dessen Qualität aus berufenem Munde. Insgesamt versammelt das F12 rund 1 Million POIs sowie als Zugabe noch den Falk Travel Guide 2.0, einen Reiseführer auf der Basis der MARCO POLO Reiseführer aus dem Hause Falk.

Wie es sich für ein Flaggschiff gehört, versammelt das F12 eine ganze Reihe von Top-Komfortfeatures. An erster Stelle steht dabei die Sprachsteuerung, deren Wortschatz angewachsen ist. Das Navi versteht sich nun nicht mehr allein auf Straßen und Städtenamen (Zieleingabe), sondern auch auf die Suche nach POIs, etwa auf die Frage nach der nächsten Tankstelle. Weitere Komfortfeatures sind die Bluetooth-Schnittstelle, um das F12 auch als Freisprecheinrichtung für das Handy einzusetzen, sowie ein Fahrspurassistent. Außerdem wartet die Navigationssoftware Falk Navigator 9.5 noch mit einem Tempowarner, Text-to-Speech (Ansage von Straßennamen), einer Echt-Sicht-Darstellung von Autobahnkreuzen und Ausfahrten sowie einem Split-Screen (große Pfeildarstellung oder Einblendung einer 2D-Übersichtskarte) auf. Vor Staus und Behinderungen auf der Strecke warnt schließlich noch der Verkehrsdienst TMC.

In konsequenter Weiterzählung in 2er-Schritten löst das F12 das bisherige Top-Navi des Herstellers Falk ab, das noch die laufenden Nummer F10 getragen hatte. Im Gegensatz zu seinen beiden Vorgängern F8 und F10, von denen es zahlreiche Features übernommen hat, besitzt das F12 nun endlich auch 3D-Darstellungen markanter oder sehenswerter Gebäude. Diese Funktion beschränkt sich allerdings auf europäische Großstädte und hinkt – wie man gleich ergänzen muss – dem Entwicklung etwas hinterher. Zeitgleich mit Falk hat nämlich gerade Navigon ebenfalls einen neuen Top-Lotsen präsentiert. Das 8410, so dessen Produktbezeichnung, versteht sich auf einen ausgefeilten 3D-Realismus, der ganze Straßenzüge sowie Ampeln oder Zebrastreifen umfasst. Welche Varianten sinnvoller und vor allem „ungefährlicher“ ist – denn je mehr Aufmerksamkeit die Kartendarstellung auf sich zieht, desto mehr lässt sich der Fahrer ablenken – sei dahingestellt.

Das F12 ist außerdem schneller geworden, da Falk dem Gerät einen schnellen 533 Megahertz-Prozessor spendiert hat. Von dessen Geschwindigkeit wird vermutlich insbesondere die Bedienung, das Navigieren im Menü, die Kartendarstellung sowie die Routenbrechnung profitieren. Üppig ist der interne Speicher, der nun Daten in einer Gesamtkapazität von 4 GB aufnehmen kann. Das Display selbst ist 4,3 Zoll groß und ist im Breitbildformat gehalten. An Bord sind Navteq-Karten von 44 europäischen Ländern installiert, Ost-West-übergreifend, versteht sich.

Über den Service „Newest Map“, also ganz einfach „Neueste Karten“ kann der Käufer sicher sein, immer die neueste Kartenversion auf seinem Navi zu haben, egal zu welchem Zeitpunkt er es kauft. Innerhalb von 30 Tagen nach Kauf besteht für ihn nämlich die Möglichekeit, die aktuellste Kartenversion kostenlos auf sein Gerät herunterzuladen. Ein Kartenabo für zwei Jahre wiederum sorgt dafür, dass man immer auf dem Laufenden ist. Praktisch: das Kartenabo ist im Kaufpreis inbegriffen. Er beläuft sich übrigens auf 449 Euro. Im Internet wurde es aber auch schon für bedeutend weniger gesichtet, so zum Beispiel bei Amazon für 358 Euro. Verkaufsstart soll noch der Juli 2009 sein.