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- Erschienen: 12.01.2011 | Ausgabe: 2/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: grandiose Fahreigenschaften; leicht, schnell, pannensicher.
Minus: sehr teuer; schwache Haltbarkeit.“
Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 27.05.2009 | Ausgabe: 6/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Angesichts des Preises von 59,- Euro empfiehlt sich der RS in erster Linie für den Wettkampfeinsatz, sei es Kriterium oder Jedermannrennen - dann fällt auch die im Vergleich zum GP 4000 S etwas reduzierte Laufleistung nicht ins Gewicht.“
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- Erschienen: 15.05.2009 | Ausgabe: 6/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... der GP 4000 RS erreicht nur zirka die halbe Laufleistung des GP 4000 S. Er ist für Wettkämpfe und entsprechend den Anforderungen versierter Rennfahrer konzipiert. ...“
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![RoadBIKE]( "RoadBIKE")
- Erschienen: 19.05.2010 | Ausgabe: 6/2010
- Details zum Test
„überragend“
„Testsieger“
„Die Neuauflage von Contis Top-Modell, jetzt mit Dual-Compound-Mischung, setzt Maßstäbe! Kein anderer Reifen bietet so ausgeglichen gute Leistungen in allen Kategorien. In der Praxis überzeugt er mit seinen agilen, direkten, aber immer sicheren Fahrleistungen.“
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![triathlon]( "triathlon")
- Erschienen: 23.09.2009 | Ausgabe: Nr. 76 (Oktober-Dezember 2009)
- Details zum Test
ohne Endnote
„Rollwiderstand gering, Pannenschutz hoch: RS steht für RennSport - und genau dafür ist der Conti-Reifen mit Black-Chili-Compound gebaut. Dafür liegt die Laufleistung nur bei der Hälfte des GP 4000 S.“
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![RoadBIKE]( "RoadBIKE")
- Erschienen: 12.08.2009 | Ausgabe: 9/2009
- Details zum Test
„überragend“
„Testsieger“
„... keiner ist leichter, kaum einer rollt besser. Auf der Straße gibt er sich etwas ruhiger als die Konkurrenten von Michelin und Schwalbe, dafür absolut sicher - klarer Testsieg!“
Info: Dieses Produkt wurde von RoadBIKE in Ausgabe 6/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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Datenblatt
| Einsatzbereich | Rennrad |
| Tubeless Ready | k.A. |
| Spikes | k.A. |
