A-rival NAV-PNF 43 Test

Vorteile:
Kontrastreiches Display, Anpassung an Umgebungshelligkeit, guter GPS-Empfang (aber mittelmäßiger TMC-Empfang), schnelle Routenberechnung nach Optionen mit brauchbarem Ergebnis, rechtzeitige und klare Hinweise auf bevorstehende Fahrmanöver, automatischer Zoom vor Manövern und bei langsamer Fahrt, vibrationsarme Halterung, gut haftender Saugfuß, Simulationsmodus („Planung“).

Nachteile:
1. z.T. unbrauchbare Ergebnisse der sehr schnellen Routenneuberechnung:
Beispiel Route Füssen - Ruhrgebiet, Optionen „schnelles Auto“, „schnellste Verbindung“, Vorschlag A7 - A3 - A45. Dann Stau auf der A3: Das Gerät leitet den Fahrer korrekterweise über das Kreuz zur A3 auf der A7 weiter, will ihn dann aber nach Südwesten über die A5 zur A45 dirigieren. Bei Nichtbeachtung und Verbleib auf der A7 versucht das Gerät den Fahrer noch fast 80 km lang zur Umkehr zu bewegen.
Beispiel Route Waltrop - Iserlohn, Optionen wie oben, Vorschlag A45 - A46 (ist ja in Ordnung). Ich kenne aber eine Strecke über Land, die kürzer und zeitlich nicht länger ist als der Vorschlag: Waltrop - Brambauer - Dortmund-Brechten (ab hier Kraftfahrstraße) - Schwerte - Iserlohn. In Waltrop und Brambauer versucht das Gerät auf schnellstem Wege die A45 zu erreichen (das tat mein defektes Vorgängergerät NavGear GP-35 auch), ab Brechten will es mich über die A2 zur A45 zurückleiten (Riesenumweg; hier akzeptierte das NavGear bereits mein Ansinnen). Bei fast jeder Abfahrt sucht es Wege zur A45, sogar kurz vor dem Ziel in Schwerte will es mich noch über die A1 zurück zur A45 bringen.
Verdacht 1: Die Option „schnellste Verbindung“ ist gleichbedeutend mit „Autobahn auf Biegen und Brechen“;
Verdacht 2: Nach einer Abweichung von der ursprünglichen Route soll möglichst viel von der Restroute erhalten bleiben, ohne bei den Routenneuberechnung auf Zeit- und Entfernungsökonomie in der Planung zu achten.

2. Möglichkeit zur Auswahl einer Alternativroute nicht nutzbar: Es fehlt eine Zoomfunktion, in der Details der Route dargestellt werden können. Da bei der Auswahl immer die gesamte Strecke angezeigt wird, kann man den Verlauf nur grob erahnen. Eine Zoomfunktion gibt es erst nach der Auswahl.

3. Anzeige der Randinformationen zu Restkilometern, Restzeit, aktueller Geschwindigkeit und Durchschnittsgeschwindigkeit zu klein und während der Fahrt nicht lesbar; die einzige lesbare Anzeige ist die Entfernung bis zum nächsten Manöver.

4. Die 3-D-Anzeige ist grob und kaum nutzbar; die eingenordete und die fahrtrichtungsabhängige Anzeige sind dagegen sehr gut lesbar.

Fazit: Die Nachteile 2 bis 4 sind Kleinigkeiten im Vergleich zum ersten Nachteil. Letzterer schränkt die Brauchbarkeit des Gerätes stark ein. Daher bin ich mit der Bewertung von Telecom Handel nicht einverstanden.