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Für einen Lenker aus dem Zubehör gibt es gute Gründe. Besseres Handling, verbesserte Ergonomie, gefällige Optik und damit auch ein Plus an Fahrspaß. Wir haben 19 mal ausprobiert, nachgemessen und zugegriffen.
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„Sehr hochwertiger Superbike-Lenker mit schönem, glasperlengestrahltem Finish. Eine Skalierung für die Kröpfung erleichtert das Ausrichten. Der ‚Booster‘ liegt gut in der Hand und macht optisch mordsmäßig was her.“
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„Das blau eloxierte Alu-Modell ‚Superbike‘ von ABM ist gut und günstig und für sportlich orientierte Enduristen bestens geeignet. Die geriffelte Klemmung verhindert ein Verdrehen des Lenkers und erleichtert die Justierung.“
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„Der ABM ‚Touring‘ aus Alu passt auf die gängigen 22-Millimeter-Aufnahmen. Der Lenker fällt relativ breit aus und erlaubt durch seine hohe Bauweise eine aufrechte, entspannte Sitzposition.“
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„Ein Klassiker nicht nur für Youngtimer, mit ordentlicher Bauhöhe, aber nicht zu breit bauend. Der 18 mm Innendurchmesser erlaubt die problemlose Montage von Ochsenaugen-Blinkern.“
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„Der relativ schwere und sehr breite ‚CL 3‘ ist ein klassischer Enduro-Lenker mit geraden Griffenden. Die Querstrebe erlaubt die Montage zum Beispiel eines Roadbookhalters oder eines Navigationsgerätes.“
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„Wie die drei anderen Stahllenker von Fehling, so besitzt auch der ‚CL 5‘ eine ABE, die den Eintrag spart. Er baut etwas höher als der ‚CL 3‘ und ist auch stärker gekröpft.“
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„Das mit 900 mm breiteste Modell im Testfeld zeigt auch schön die Bandbreite von Fehling auf. Zahlreiche Stahllenker sind auch in unterschiedlichen Farben zu einem fairen Preis erhältlich.“
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„Der edle, super konifizierte ‚K-Maxx‘ ist inzwischen für viele Enduros erhältlich. Das TÜV-Gutachten erfordert eine Eintragung. Die mächtige Lenkerklemmung macht einen Adapter notwendig.“
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„Der ‚XB3‘ Endurolenker von Superbike-Spezialist LSL baut sehr hoch und ist eine aufrechtere Alternative zum Serienlenker der BMW R 1200 GS. Sehr schöne, konifizierte Bauform mit alltagstauglicher Bautiefe.“
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„Der konifizierte ‚X-Line AX2‘ von Lenker-Spezialist Magura gehört zum Besten, was Mann/Frau einer Enduro gönnen kann. Er baut sehr hoch und ist mit 810 mm auch extrem breit.“
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„Mit dem relativ moderat gekröpften Alu-Lenker von Stuntfahrer Chris Pfeiffer dürfte der Stoppie kein Problem mehr sein. Sehr hochwertige Verarbeitung und tolles Finish sind bei Magura standesgemäß.“
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„Der konifizierte, sehr hochwertige und leichte Lenker von Neken mit KTM-Branding ist ein echter Hingucker. Er liegt sehr gut in der Hand, ist aber nur etwas für den Sporteinsatz, da ohne ABE!“
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„Feinste Ware von ProTaper mit vielen Extras an Ausstattung, aber leider ohne ABE! Bei Sportfahrern aber mit die erste Wahl.“
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„Der Pro Taper in klassischer 22er Variante, aber mit nicht minder hochwertiger Ausstattung.“
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„Wer einen sehr hochwertigen und trotzdem preiswerten Alu-Lenker für den Sporteinsatz sucht, bekommt mit dem ‚Offroad‘ zudem viel an Ausstattung geliefert.“
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„Die Touring-Variante von Renthal mit nahezu waagerechten Griffenden und sensationell niedrigem Gewicht, aber ohne ABE! In verschiedenen Eloxal-Varianten erhältlich.“
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„Etwas flacher, dafür aber stärker gekröpft und blau eloxiert kommt der ‚MCL 153 B‘ von TRW daher. Eine gut gemachte Querstrebe ist immer an Bord.“
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„Wer einen nur leicht zum Fahrer gekröpften Alu-Lenker sucht, ist mit dem ‚MCL 154 C‘, Typ Medium, gut bedient, der alles hat, was ein guter Enduro-Lenker braucht.“
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„Die hohe Variante der gut gemachten TRW-Serie, der auch am stärksten gekröpft ist. Mit ABE und Querstrebe zu einem günstigen Preis zu haben.“
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