MO Motorrad Magazin - Heft 7/2014

Inhalt

Das sicherheitsrelevante Bauteil namens Rückspiegel ist den meisten Motorradfahrern ein Dorn im Auge. Wenig attraktiv gestaltet und häufig auch noch mit stark limitiertem Blickfeld gesegnet, drängt sich der Tausch gegen Besseres auf. Ein Blick in den Zubehörkatalog des Fachhandels hilft.

Was wurde getestet?

Verglichen wurden 13 Motorradspiegel. Die Produkte blieben ohne Endnoten.

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  • Viper 1

    FAR Viper 1

    • Typ: Rück­spie­gel

    ohne Endnote

    „... Das sphärisch geformte Glas vergrößert den Blickwinkel zur besseren Sicht nach hinten deutlich. Mit knapp 400 Gramm pro Spiegel sind sie wahrlich keine Leichtgewichte, machen aber deutlich was her.“

  • Viper 9 Jagher

    FAR Viper 9 Jagher

    • Typ: Rück­spie­gel

    ohne Endnote

    „... Gerade einmal sechs Millimeter Breite misst das ultraflache, schwarz matt lackierte Gehäuse. Ebenfalls mit einem Gelenkarm versehen, lässt sich der Blickwinkel großzügig einstellen. Das sphärisch geformte Glas wirkt hier gleichermaßen wie eine Lupe und stellt das Abbild in vergrößerter Form dar. ...“

  • Lenkerendenspiegel Victory

    Highsider Lenkerendenspiegel Victory

    • Typ: Rück­spie­gel

    ohne Endnote

    „Wer mit Spiegeln auf dem Lenker nichts anfangen kann, wird möglicherweise am Victory Lenkerendenspiegel von Highsider Gefallen finden. Egal, ob ober- oder unterhalb der Lenkerstange verbaut, bietet sein breites, großes Glas ein ausreichendes Blickfeld. Mit den gelieferten Hülsen kann der Spiegel einfach und mühelos zusammen mit dem Lenkergewicht angebracht werden. ...“

  • Torezzo

    Highsider Torezzo

    • Typ: Rück­spie­gel

    ohne Endnote

    „... Die elf Leuchtdioden leuchten sehr hell und sind gut sichtbar im Gehäuse positioniert. Über eine große Kugelklemmung auf dem Arm kann der Spiegel sachgemäß eingestellt werden. ...“

  • Universal-Spiegel

    Louis Motorradvertrieb Universal-Spiegel

    • Typ: Rück­spie­gel

    ohne Endnote

    „... hat ein ausreichend großes Spiegelglas, das an den Kanten aber unschön aus dem Material herausgetrennt wurde. Der Spiegel hat einen großen Einstellbereich, der sich aber nur heikel bedienen lässt. Das Kunststoffgehäuse hat eine zeitlose Form ...“

  • Clubman Motorrad-Spiegel

    LSL Clubman Motorrad-Spiegel

    • Typ: Rück­spie­gel

    ohne Endnote – Tipp

    „... Der geschwungene Aluminiumarm ist äußerst robust und schluckt jegliche Vibrationen. Das leicht gewölbte und blaugetönte Spiegelglas gewährleistet mit einem Durchmesser von 94 Millimetern unbeschränkten Rundblick. Über eine stabile und korrosionsbeständige Edelstahl-Kugelklemmung kann der Spiegel großzügig eingestellt werden.“

  • Gonia eMark Mirror

    LSL Gonia eMark Mirror

    • Typ: Rück­spie­gel

    ohne Endnote

    „... Gehäuse wirkt mit seinen symmetrisch angeordneten Ebenen durchweg hochwertig. Das blau getönte Spiegelglas ist konvex geformt und erlaubt neben der großen Spiegelfläche auch ein vergrößertes Blickfeld für den toten Winkel. Die Einstellung erfolgt über eine Edelstahl-Kugelklemmung und ist einfach zu bedienen. Ein stabiler und robuster Alleskönner.“

  • MG-1852-LED-ECE

    Magazi MG-1852-LED-ECE

    • Typ: Rück­spie­gel

    ohne Endnote

    „... Das Glas wurde für einen optimalen Blendschutz grau getönt und ist großzügig dimensioniert. Der Blinker wird mittels eines Kabels, das aus einer Bohrung im Gelenkarm kommt, an das Motorrad angeschlossen. Im Lieferumfang sind neben den universellen Adaptern auch solche für viele Harley-Davidson-Modelle enthalten. ...“

  • MG-1866

    Magazi MG-1866

    • Typ: Rück­spie­gel

    ohne Endnote – Tipp Preis-Leistung

    „... Mit seinem Materialmix aus Kunststoff und Aluminium ist das Gehäuse äußerst attraktiv und stabil gestaltet. Am ... Gelenkarm erfolgt die Einstellung über eine robuste Edelstahl-Kugelklemmung, welche selbst während der Fahrt eine einfache Bedienung zulässt. ... Mit seinem M10-Gewinde und passenden Adaptern für Linksgewinde und Harleys kann der solide und zeitlose Spiegel an beinahe jedes Motorrad angebaut werden.“

  • Magazi Universal-Spiegel

    • Typ: Rück­spie­gel

    ohne Endnote

    „Das intelligent geschnittene Spiegelglas wird nach außen hin breiter und sorgt so für einen optimalen Sichtbereich nach hinten. Eine starke Krümmung des Spiegels erlaubt zudem ein ausgedehntes Blickfeld für den toten Winkel. ... Was etwas stört, ist der ungünstig geformte Übergang zum Adapter, der den Spiegelarm extrem aufgesetzt wirken lässt ... Ein fast unzerstörbares Schwergewicht.“

  • RST Universalspiegel

    Mizu RST Universalspiegel

    • Typ: Rück­spie­gel

    ohne Endnote

    „... Der kleine und leichte Spiegel kann wahlweise oberhalb oder unterhalb der Lenkstange angebracht werden und wird ohne weiteres Anbauzubehör geliefert. Bedingt durch den kurzen Spiegelarm wird ein Großteil des Blickfelds meist von Arm oder Schulter des Fahrers verdeckt, und so ist er nur bedingt zu empfehlen.“

  • 4D

    Rizoma 4D

    • Typ: Rück­spie­gel

    ohne Endnote

    „Das in Vollendung gefräste Spiegelgehäuse ist eine Klasse für sich. Die hochwertigen Materialien sind aerodynamisch in Form gebracht und machen an jedem Motorrad eine gute Figur. ... Das große, blau gefärbte Spiegelglas hat eine integrierte Krümmung für einen ausgedehnten Blick in den toten Winkel und blendet ungebetene Lichteinflüsse stark ab. Ein erlesenes Anbauteil zum guten Preis.“

  • Spirit

    Rizoma Spirit

    • Typ: Rück­spie­gel

    ohne Endnote – Tipp

    „... Durch seine klassische, runde Formgebung und einem modernen Design ist er das Basic-Zubehör für jeden Cafe-Racer. Je nach Wunsch kann der Spiegel ober- oder unterhalb der Lenkstange angebracht werden. Die große, blendenreduzierte Spiegelfläche bietet eine optimale Sicht und verfügt über ein E-Prüfzeichen. ...“

Tests

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