PS - Das Sport-Motorrad Magazin - Heft 4/2012

Inhalt

Er ist fast zu schön, um wahr zu sein: Die Begriffe, die im Verlauf dieser Gebrauchtberatungs-Recherche am häufigsten fielen, waren ‚problemlos‘, ‚kannste blind kaufen‘ und ‚geht nicht kaputt‘. Das ist Käufers Freud' und Händlers Leid.

Was wurde getestet?

Im Test waren drei Motorräder. Endnoten wurden nicht vergeben.

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  • CBR600RR (84 kW) [03]

    Honda CBR600RR (84 kW) [03]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 599 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4

    ohne Endnote

    „Plus: Sehr easy zu fahren, ausgeglichenes Wesen, präzises, neutrales Fahrwerk, sehr handlich, zackige Bremse ...
    Minus: Fahrwerksabstimmung für die Renne zu weich, Motor obenraus zu wenig aggressiv ...“

  • CBR600RR (86 kW) [05]

    Honda CBR600RR (86 kW) [05]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 599 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4

    ohne Endnote

    „Plus: Sehr gut ausbalanciertes und handliches Fahrwerk mit hoher Transparenz, Ergonomie sportlich und dennoch komfortabel ...
    Minus: Motor wirkt im Vergleich zur Konkurrenz verhältnismäßig schlapp ...“

  • CBR600RR (88 kW) [07]

    Honda CBR600RR (88 kW) [07]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 599 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4

    ohne Endnote

    „Plus: Nochmals leichter und agiler zu fahren als die Vorgängermodelle ... deutlich durchzugsstärkerer Motor, superbe Bremse ...
    Minus: Harte Gasannahme, mit Originalscheibe wenig Windschutz.“

Tests

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