PS - Das Sport-Motorrad Magazin prüft Motorräder (3/2012): „Kampf der Welten“

PS - Das Sport-Motorrad Magazin - Heft 4/2012

PS - Das Sport-Motorrad Magazin Ausgabe: 4/2012 Erschienen: 03/2012

Inhalt

Jahrzehnte stellten die japanischen Hersteller die leistungsstärksten und am höchsten entwickelten Supersport-Granaten. Doch mit der Herrschaft ist es vorbei. Heute sticht Europa die Samurai aus. Wird das so bleiben?

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich acht Motorräder, die ohne Bewertung blieben.

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Aprilia RSV4 Factory APRC (132 kW) [11]
- Typ: Supersportler
- Hubraum: 999 cm³
- Zylinderanzahl: 4
ohne Endnote

„Plus: Bestes Superbike-Fahrwerk: handlich, präzise, stabil, lässt beliebige Linien zu, hoher mechanischer Grip am Hinterrad ...
Minus: Unter 9000/min eher zahmes Triebwerk ... kein ABS ...“
BMW Motorrad S 1000 RR ABS (142 kW) [12]
- Typ: Supersportler
- Hubraum: 999 cm³
- Zylinderanzahl: 4
ohne Endnote

„Plus: ... gelungene Ergonomie, sehr ausgewogenes Fahrwerk, Handling für 2012 weiter verbessert, top Bremse.
Minus: Grob regelnde Anti-Wheelie-Kontrolle vor allem bis 2011er-Modelle ...“
Ducati 1199 Panigale S ABS (143 kW) [12]
- Typ: Supersportler
- Hubraum: 1198 cm³
- Zylinderanzahl: 2
ohne Endnote

„Plus: ... sehr kompaktes Bike, bequeme Ergonomie, auf S-Fahrwerk: handlich, leichtfüßig, zielgenau, klasse Bremse mit ABS ...
Minus: Knappe Verkleidungsscheibe, Bike verlangt etwas Eingewöhnungszeit ...“
Honda CBR1000RR Fireblade C-ABS (131 kW) [12]
- Typ: Supersportler
- Hubraum: 1000 cm³
- Zylinderanzahl: 4
ohne Endnote

„Plus: ... sensationelle Ausgewogenheit, sehr gute Fahreigenschaften, für Landstraße gutes C-ABS, echtes Wohlfühlbike ...
Minus: Spürbarer Leistungseinbruch um 3500/min, deutliche Lastwechsel ...“
Kawasaki Ninja ZX-10R ABS (147 kW) [12]
- Typ: Supersportler
- Hubraum: 998 cm³
- Zylinderanzahl: 4
ohne Endnote

„Plus: ... hohe Spitzenleistung, leichtfüßiges Handling, klasse Bremse, hoher mechanischer Grip ...
Minus: Leistungsentfaltung bei unteren und mittleren Drehzahlen für ein Superbike zu lasch ...“
MV Agusta F3 675 (94 kW) [12]
- Typ: Supersportler
- Hubraum: 675 cm³
- Zylinderanzahl: 3
ohne Endnote

„Plus: Klasse Dreizylinder-Sound, sehr präzises und neutrales Fahrverhalten, klasse Gabel mit tollem Feedback ...
Minus: Motor läuft mechanisch rau, Kupplung rupft, verzögerte Gasannahme ...“
Suzuki GSX-R1000 (136 kW) [12]
- Typ: Supersportler
- Hubraum: 999 cm³
- Zylinderanzahl: 4
ohne Endnote

„Plus: ... sehr zielgenau, großartige Gabel (Big Piston), sanfte Gasannahme, unterschiedliche Fahrmodi.
Minus: Null Fahrassistenz-Systeme, Motorpower nicht mehr zeitgemäß ... unhandlich ...“
Yamaha YZF-R1 (134 kW) [12]
- Typ: Supersportler
- Hubraum: 998 cm³
- Zylinderanzahl: 4
ohne Endnote

„Plus: Gut arbeitende Traktionskontrolle, toller Landstraßenmotor mit spektakulärem V4-Sound, bequeme Ergonomie, fahrstabil.
Minus: Für die Rennstrecke etwas zu weiches Fahrwerk, kein ABS ...“

Tests

- MOTORRAD
- Ausgabe: 16/2021
- Erschienen: 07/2021
Elektro Bikes
Testbericht über 2 Motorräder

„Die Zeiten des Welpenschutzes sind endgültig vorbei. Erstmals müssen sich auch zwei Elektro-Maschinen den Testkriterien des Alpen-Masters stellen. Doch vor dem Test-Marathon steht die Frage: Genügt die Reichweite der E-Bikes überhaupt für den Gipfelsturm am Großglockner?“ Testumfeld: Im Vergleich waren zwei Elektro-
zum Test

Platz 1 im Test

335 von 500 Punkten

„Testsieger“
Energica Eva Ribelle RS
- MOTORRAD
- Ausgabe: 15/2021
- Erschienen: 07/2021
Euro 5 trägt Retro
Testbericht über 1 Motorrad

zum Test

Produkt im Test

ohne Endnote
Mash X-Ride 650 Classic
- MOTORRAD
- Ausgabe: 14/2021
- Erschienen: 06/2021
Little Trouble in Big China
Testbericht über 1 Motorrad

„‚Motorräder aus China? Das taugt doch nichts!‘ Doch schon Voges Erstaufschlag, die 500 R, strafte gängige Vorurteile Lügen. Eine Etage tiefer ist die Mission die gleiche, die Zahlen aber etwas kleiner und das Kleid ein wenig klassischer. Wie macht sich die 300 AC im MOTORRAD- und Nachbarschaftstest?“
zum Test

Produkt im Test

ohne Endnote
Voge 300 AC

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Aprilia RSV4 Factory APRC (132 kW) [11]

BMW Motorrad S 1000 RR ABS (142 kW) [12]

Ducati 1199 Panigale S ABS (143 kW) [12]

Honda CBR1000RR Fireblade C-ABS (131 kW) [12]

Kawasaki Ninja ZX-10R ABS (147 kW) [12]

MV Agusta F3 675 (94 kW) [12]

Suzuki GSX-R1000 (136 kW) [12]

Yamaha YZF-R1 (134 kW) [12]

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