Motorradfahrer - Heft 10/2015

Inhalt

Nach Jahren der Demütigung und Schande im Superbike-Segment greift erstmals wieder ein japanischer Hersteller nach der Krone: Die Yamaha YZF-R1 sägt mit ebenbürtiger Leistung und Elektronikpaket gewaltig am Stuhl des BMW-Sportlers, der sich modellgepflegt unserem Landstraßen-Vergleich stellt.

Was wurde getestet?

Im Vergleichstest standen sich zwei Supersportler gegenüber. Endnoten wurden nicht vergeben.

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  • S 1000 RR ABS (146 kW) [Modell 2015]

    BMW Motorrad S 1000 RR ABS (146 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 999 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4

    ohne Endnote

    „... Wie gewohnt nimmt die RR ihren Piloten gut integrierend im Fahrzeug auf, Rasten und Lenkerstummel sind sportlich arrangiert, aber keinesfalls über Gebühr extrem. Beim Warmfahren der Reifen legt sich die Münchnerin satt und neutral zur Seite. Weder Lastwechsel noch andere Spielverderber stören bei der Arbeit. Nur brüllend laut ist die neue Abgasanlage, die auf einen Mittelschalldämpfer verzichtet. ...“

  • YZF-R1 ABS (147 kW) [Modell 2015]

    Yamaha YZF-R1 ABS (147 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 998 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4

    ohne Endnote

    „... Die R1 giert förmlich nach Schräglage, mit jedem Grad mehr gehen die Mundwinkel weiter nach oben. Grenzenloses Vertrauen zum Vorderrad signalisiert dem Fahrer, noch eine Schippe draufzulegen. ...“

Tests

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