MotorradABENTEUER - Heft Nr. 1 (Januar/Februar 2014)

Inhalt

Unschlagbar leichte Enduros, die sich dank Lowtech-Motoren kostengünstig betreiben lassen und trotzdem mehr als genug Leistung bereit stellen - das Zweitakt-Prinzip hat was für sich und findet wieder immer mehr Anklang. ...

Was wurde getestet?

Es wurden drei Enduros geprüft. Eine Endbenotung erfolgte jedoch nicht.

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  • RR Enduro 2T 300 [14]

    Beta RR Enduro 2T 300 [14]

    • Typ: Enduro / Moto­cross
    • Hub­raum: 293 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 1

    ohne Endnote

    „... Omnipräsente Leistung, im unteren Bereich nicht zu aggressiv, ab mittlerer Drehzahl geht es kompromisslos voran. In der Summe ist dies der Motor, der am klarsten zu dosieren ist. Die Kupplung geht für heutige Begriffe etwas hart, die Schaltung braucht ... ein wenig mehr Gewöhnung. ... Das Motorrad fühlt sich generell etwas erwachsener an ...“

  • TE 300 [14]

    Husqvarna Motorcycle TE 300 [14]

    • Typ: Enduro / Moto­cross
    • Hub­raum: 293 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 1

    ohne Endnote

    „... Das Fahrwerk ist bestimmt für echtes Endurofahren: Die Grundabstimmung ist auf der eher komfortablen Seite ... die Ergonomie passt perfekt selbst für längere Fahrtage in den Rasten und mit den elf Litern Tankinhalt hat man einen Aktionsradius wie die Kumpels mit den Viertaktern. Dazu sieht die weiße Husqvarna so schick aus, dass man fast Hemmungen hat, damit durch den Dreck zu pflügen. ...“

  • EN 250Fi ES [14]

    TM Racing EN 250Fi ES [14]

    • Typ: Enduro / Moto­cross
    • Hub­raum: 249 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 1

    ohne Endnote

    „... Unglaublich, wie aufwändig der Alurahmen gefertigt ist ... Sportliche Fahrer sind von der TM hellauf begeistert, rühmen das präzise, leichtfüßige Handling des Alu-Chassis und die starke Progression der Federelemente auf harten Schlägen und Kanten. Eher gemütliche Fahrer empfinden den Geradeauslauf der TM bei schneller Fahrt dagegen als nervös. ...“

Tests

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