Motorrad News: Kraftausdruck (Ausgabe: 12) zurück Seite 1 /von 2 weiter

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Jetzt ist es amtlich: MV Agusta und AMG Mercedes haben einen Kooperationsvertrag unterschrieben. Da muten die neuen Modelle fast wie ein Hochzeitsgeschenk an: Knackigeres Fahrwerk, mehr Elektronik - mit den RR-Varianten setzt MV dem Triple die Krone auf. Wir vergnügten uns mit den 800ern auf toskanischen Landstraßen.

Was wurde getestet?

Getestet wurden zwei Naked Bikes. Sie erhielten keine Endnoten.

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  • Brutale 800 Dragster RR ABS (103 kW) [Modell 2015]

    MV Agusta Brutale 800 Dragster RR ABS (103 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 798 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 3

    ohne Endnote

    „... Bei ebenem Asphalt sind die Brutales sehr präzise, leichte Unebenheiten kaschieren die Italienerinnen passabel. Gröbere Bodenwellen verleiten die RR allerdings zu unkontrolliertem Bocksprung. Apropos: Während die Vierkolben-Brembos vorne kräftig zupacken und gut zu dosieren sind, blockiert das Hinterrad schon bei geringer Bremskraft. ...“

  • Brutale 800 RR ABS (103 kW) [Modell 2015]

    MV Agusta Brutale 800 RR ABS (103 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 798 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 3

    ohne Endnote

    „... Obwohl der Griff recht kurzhubig ausgelegt ist, ist das Gas angenehm zu dosieren. Lediglich bei niedrigen, konstanten Geschwindigkeiten macht sich leichtes Ruckeln bemerkbar. ...“

Tests

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