MOTORRAD - Heft 20/2015

Inhalt

Motorräder mit 200 PS gibt es nicht erst seit gestern. Doch nach und nach wächst dieser bisher recht exklusive Klub. Über Sinn und Unsinn wird an Stammtischen reichlich diskutiert. Und das, obwohl nur die wenigsten das Leben in Saus und Baus einmal selber auskosten konnten. Gießen wir doch einmal etwas Öl ins Feuer mit einem Praxistest.

Was wurde getestet?

Auf dem Prüfstand befanden sich vier Motorräder. Eine Benotung erfolgte nicht.

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  • RSV4 RF ABS (148 KW) [Modell 2015]

    Aprilia RSV4 RF ABS (148 KW) [Modell 2015]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 999 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4

    ohne Endnote

    „Der Heißsporn, mehr Racing geht nicht. Auf der Straße muss man das wollen oder sich darauf einlassen, aber dann befriedigt die RSV4 wie keine andere. Sound, Optik, Leistung im Überfluss. ...“

  • Ninja H2 ABS (147 kW) [Modell 2015]

    Kawasaki Ninja H2 ABS (147 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 998 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4

    ohne Endnote

    „... Ob die Kompressoraufladung im Zweirad die Zukunft ist, bleibt offen. ... Als Poster-Bike, für die linke Spur der Autobahn und um Kindern Angst einzujagen, dazu ist sie der neue Mac-Daddy. ...“

  • Hayabusa 1300 ABS (145 kW) [Modell 2015]

    Suzuki Hayabusa 1300 ABS (145 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 1340 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4

    ohne Endnote

    „Schwer unterschätzt. Hinter der Stromlinien-Verschalung verbirgt sich ein gelassenes, aber extrem potentes GT-Motorrad. Ihr geschmeidiger Vierzylinder strahlt pure Souveränität aus. ...“

  • VMAX ABS (147 kW) [Modell 2015]

    Yamaha VMAX ABS (147 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 1679 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4

    ohne Endnote

    „... Gebaut für den Dragstrip, gemacht für den Sprint. Doch genauso gut kann man mit der Vmax gemütlich cruisen. Im Wissen, notfalls alles niederzubügeln.“

Tests

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