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Die Italiener lieben ihren Motorsport. Auch wenn alle Welt nach leichten, verbrauchsoptimierten Allroundern schreit, setzt man bei MV Agusta auf faszinierende Superbikes.
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„... Die Verarbeitung ist gut, allerdings hängt hier und da noch ein Käbelchen unaufgeräumt herunter oder blinzeln die Leitungen aus dem Bougier-Rohr. Die Schweißnähte und die Lackierung sind okay ... Was an der MV nicht so gefällt, ist der Schalter am linken Griff, mit dem man sich etwas mühsam durch das Menü von Mapping, Fahrwerk und Traktionskontrolle hangelt ...“
![F4 R (144 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_160/669762.jpg)
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„... Die 200 PS sind stets präsent, halten sich aber im Zaum. Die Traktionskontrolle arbeitet unauffällig und zuverlässig - wenigstens wenn man sich nicht unterhalb der Stufe vier bewegt. Die F4 fährt sich problemlos, das Fahrwerk passt auf Anhieb. Die knapp 200 Kilo lassen sich handlich und spurstabil auf der Strecke bewegen. ...“
![F4 RR (148 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_160/693818.jpg)
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„... die F4 fährt sich auf höchstem Niveau: Handling, Bremsen, Stabilität und Beschleunigung - alles, wie es sein soll. ... Die Ausstattung, die Leistung und das Gewicht machen die F rennfertig. Doch auch auf der Landstraße macht die F4 sicher nicht nur fürs Auge eine gute Figur. ...“
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