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„Eignet sich für viele Reifenbreiten. Die hohe Wandstärke schlägt aufs Gewicht.“
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„Bester Rollwiderstand der Standard-Kategorie, zudem mit gutem Durchschlagschutz.“
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„Sehr guter Durchschlagschutz. Nur für eher schmale Reifen (1,9 bis 2,125 Zoll) empfohlen.“
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„Mit 1 mm Wandstärke ein eher schwerer Schlauch, allerdings mit hohem Pannenschutz.“
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„Ein in seiner Kategorie relativ leichter Reifen, der auch Durchschläge effizient abwehrt.“
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„Kein Leichtgewicht, aber mit prima Pannenschutz. Deckt fast alle Reifenbreiten ab.“
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„Günstiger Schlauch mit hohem Durchschlagschutz. Nicht für breite Reifen empfohlen.“
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„Relativ leicht, geringer Rollwiderstand. Auch für sehr breite Reifen empfohlen.“
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„Gutes Rollverhalten und hoher Durchschlagschutz. Reifenbreite nach oben begrenzt.“
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„Leichter und rollwilliger Schlauch. Nur für eher schmale Reifen (1,9 bis 2,125 Zoll) empfohlen.“
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„Passabler Durchschlagschutz, relativ hoher Rollwiderstand, begrenzte Reifenbreite.“
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„Effizient gegen Durchschläge, aber relativ hoher Rollwiderstand für die Kategorie.“
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„Leicht, gute Rolleigenschaften und hoher Durchschlagschutz. Begrenzte Reifenbreite.“
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„Hoher Schutz gegen ‚Snakebites‘, zudem mit recht geringem Rollwiderstand.“
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„Leichter, rollwilliger Schlauch mit hohem Durchschlagschutz. Für Race und Tour geeignet.“
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„Geringster Rollwiderstand im Test und sehr effizient gegen Dornen und ‚Snakebites‘.“
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„Die Latex-Version bietet sehr geringen Rollwiderstand und einen hohen Durchstichschutz.“
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„Der mit Abstand Leichteste, zudem mit hervorragendem Durchstichschutz. Teuer!“
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